Dec 10, 2025
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La cadena considera razonable aumentar la cuota de mercado de los coches eléctricos hasta el 33%, frente al 19% actual.
En 2026, los concesionarios esperan alcanzar el nivel de ventas de coches
La red considera razonable aumentar la cuota de mercado de los vehículos electrificados hasta el 33%, frente al 19% actual.
La industria automotriz verá campos más verdes el próximo año.Después de las ventas, de enero a enero (1.045 millones en noviembre, crecimiento del 14,7%), la previsión para el próximo año "finalmente ha llegado el registro de declaraciones". Foonauta estima que la asociación, representada por los distribuidores de todo el país, Fire Vervile 1,25 y 25 millones y 25 millones el próximo año, cerca del año fiscal.
Los argumentos que explican esta cifra son alentadores, a partir de los distintos programas establecidos en 2025 para promover el número de eutrosas, que prometen ser muy eficaces y se introducirán en 2026. Además, Comeson considera clave otros factores, como "alta confianza, elevada renta disponible, elevados tipos de interés".
El dinero que tengo es buen dinero y también hay un dinero que ha llegado al 25,3% y cierra en un día en un día. Landban (Navarra) a Martorell (Barcelona).
Cuestiones destacadas del Plan Auto 2030
Por otro lado, Josep Maria Recascens, presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles ANFAC, destacó el sector y el Plan del Coche Español 2030 presentado la semana pasada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez: un plan que estima la movilización de 35.000 y 39.000 millones de euros entre inversión privada y pública;Compra de ayudas por 400 millones, 580 millones para el nuevo Perte VEC y 300 millones para Moves Corredores, un programa de ayudas para la implantación de puntos de recarga de acceso público en las carreteras.
Entre las cuestiones pendientes para el sector se encuentra el nuevo régimen fiscal para los automóviles, que permite al sector autofinanciarse sin tener que pedir dinero al gobierno cada seis meses."Cuáles serán los 400 millones [de ayudas a la compra], hace una semana no teníamos nada, ahora son 6.000 millones para las tres grandes partidas del sector [suponiendo que estas cantidades se repitan en los próximos cinco años]", afirmó Rekasens en rueda de prensa.Otro aspecto que queda por resolver es el importe a pagar a través del nuevo esquema The Auto+, que sólo subvenciona la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, excluyendo la instalación de puntos de recarga para particulares y operadores en lugares como supermercados o centros comerciales.
Por otro lado, el sector espera con impaciencia la reunión en busca de flexibilidad entre 2030 y 2035, la combustión actual que tendremos. "Lo más importante para nosotros es saber qué herramientas flexibles tendremos. Desguace de coches viejos, vehículos que utilizan emisiones alternativas como centro de emisiones. Casa Unión
