Jan 25, 2026
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Las baterías de estado sólido son el objetivo soñado de la industria del automóvil desde hace años Menos peso, más autonomía para la carga...
Durante muchos años, la batería de estado sólido sigue siendo el objetivo soñado de la industria automovilística.Peso ligero, carga ultrarrápida y gran autonomía para una gran seguridad: las promesas nunca se perdieron, sino que siempre parecieron relegadas a un futuro lejano.
Sin embargo, ahora un fabricante chino dice que está dispuesto a intensificar esta decisión.Con el Exeed Liefeng, la marca Chery presenta el primer automóvil de producción equipado con una potente batería, que promete una autonomía de 1.500 kilómetros en condiciones de temperatura extrema, a -30°C.
Un mundo reclamado por primera vez por Chery
El anuncio es muy impresionante, como en un donut europeo.Pero al igual que ocurre con los donuts, hoy no está claro si se trata de un avance tecnológico o de una estrategia de marketing.Chery es conocida en el sector del automóvil.
Fundada en 1997, la empresa es uno de los gigantes chinos en este campo.Por ejemplo, posee las marcas Omoda y Jaecoo, que tienen mucho éxito en España y Europa.También es propietaria de Exeed, una marca de lujo en China que ahora aspira a estar a la vanguardia de la tecnología que desean todos los constructores líderes.
Por lo tanto, Ekeed Liefeng viene equipado de serie con una batería de electrolito sólido y se espera que se comercialice pronto en el mercado chino.Una novedad en un entorno en el que la mayoría de los competidores europeos, norteamericanos y japoneses aún se encuentran en fases avanzadas de pruebas y ninguno tendrá el suyo listo antes de 2030.
A diferencia de las actuales baterías de iones de litio que utilizan un electrolito líquido, las baterías de estado sólido tienen un electrolito sólido.Este cambio puede parecer sencillo, pero cambia fundamentalmente toda la estructura de la batería.
Estos diferentes tipos de energía son una gran parte del medio ambiente, y reducir el calor excesivo o promedio es mejor que el diseño, es mejor que el diseño, es mejor que la materia.
Todo ello permite a Chery anunciar 1.500 km de autonomía con una sola carga.Como siempre ocurre con los anuncios de marcas chinas en estos casos, se trata de una cifra conseguida en el ciclo de homologación CLTC chino, inspirado en el antiguo ciclo europeo NEDC.En otras palabras, es completamente irreal.
En general, se debe eliminar un 40% del régimen CLTC para lograr una autonomía cercana al WLTP europeo, pero aún así se estima.Aquí estamos hablando de entre 900 y 1.000 km.El Exeed Liefeng sigue siendo mejor que el promedio actual, además de eliminar en gran medida la preocupación por el mantenimiento a larga distancia.
Aún así, es necesario mostrar interés.Exeed explicó el período de expansión.En 2026 buscará empresas del sector del transporte compartido y del alquiler para recopilar más datos laborales.La producción a gran escala está prevista para 2027.
Mientras tanto, expertos de las principales empresas y fabricantes de baterías de China, como CATL, advirtieron en la Conferencia Internacional de Baterías de Energía en Sichuan, sugiriendo que la tecnología no está lista para la comercialización a gran escala.
En cualquier caso, en 2026 veremos si las baterías de estado sólido son una realidad comercial o se quedarán limitadas a laboratorios y prototipos.
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Foto |Sheri, Peugeot
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