Solo 25 megaciudades generan el 52% de las emisiones urbanas de gases de efecto invernadero del mundo

En 2015, 170 países de todo el mundo adoptaron el Acuerdo de París, que tenía como objetivo limitar la temperatura media a 1,5 ° C. Tras el acuerdo, muchos países y ciudades propusieron objetivos para las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, el Informe sobre la Brecha de Emisiones del PNUMA 2020 muestra que, sin medidas drásticas y drásticas para mitigar la crisis climática, tendremos temperaturas superiores a los 3 C para fines del siglo 21. El calor va en aumento.

Se publicó un nuevo estudio en la revista Fronteras en ciudades sostenibles Presenta el primer balance global (GEI) de gases de efecto invernadero emitidos por las principales ciudades del mundo. El propósito era investigar y monitorear la efectividad de las políticas históricas de reducción de GEI implementadas por las 167 ciudades divididas globalmente que se encuentran en diversas etapas de desarrollo.

Si bien solo el 2% de la superficie terrestre está cubierta, es probable que las ciudades contribuyan a la crisis climática. Pero los objetivos de mitigación de GEI urbanos actuales no son suficientes para alcanzar los objetivos del cambio climático global para fines de este siglo. “En la actualidad, más del 50% de la población mundial vive en ciudades. Se dice que las ciudades son responsables de más del 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero y comparten la responsabilidad principal de dar forma a la economía mundial. Los métodos de inventario actuales utilizados por las ciudades, dice el Dr. Shoqing Chen, coautor de la Universidad Sun Yat-sen en China, dice que evaluar y comparar el progreso de las emisiones en el tiempo y el espacio varía globalmente.

1. Las 25 ciudades principales representan el 52% del total de emisiones de GEI.

Europa. Las ciudades de Europa, Australia y Estados Unidos han experimentado un aumento significativo en las emisiones per cápita en comparación con las ciudades de las regiones en desarrollo.

Estación. La energía estacionaria y el transporte fueron las dos principales fuentes de emisiones.

4. De las 42 ciudades que tenían datos de seguimiento de series de tiempo, 30 redujeron las emisiones anuales de GEI durante el período de estudio. En muchas ciudades, sin embargo, las emisiones han aumentado.

5. 113 de los 167 conjuntos diferentes de objetivos de reducción de emisiones de GEI, mientras que 40 han establecido objetivos de neutralidad de carbono.

Primero, los autores realizaron inventarios de emisiones de GEI a nivel sectorial en 167 ciudades, desde áreas metropolitanas como Durban, Sudáfrica, Milán, hasta ciudades como Italia. Luego, analizaron y compararon el progreso de la reducción de carbono en las ciudades en base a las listas de emisiones registradas en diferentes años (2012 a 2016). Finalmente, revisaron los objetivos de reducción de carbono de las ciudades a corto, mediano y largo plazo. Las ciudades se seleccionaron de 53 países (América del Norte y del Sur, Europa, Asia, África y Oceanía) y se seleccionaron sobre la base del tamaño urbano y la distribución regional. El grado de desarrollo se distinguió en función de si pertenecían a países desarrollados y en desarrollo de acuerdo con los criterios de clasificación de la ONU.

Los resultados muestran que tanto los países desarrollados como los países en desarrollo tienen ciudades con altas emisiones de GEI, pero las megaciudades de Asia (como Shanghai en China y Tokio en Japón) fueron emisoras particularmente significativas. El inventario de emisiones per cápita mostró que las ciudades de Europa, Estados Unidos y Australia tenían emisiones significativamente más altas que la mayoría de las ciudades de los países en desarrollo. China, clasificada aquí como un país en desarrollo, tiene varias ciudades con emisiones per cápita similares a las de los países desarrollados. Es importante señalar que muchos países desarrollados subcontratan una producción alta en carbono a China, lo que a su vez aumenta las emisiones de exportación.

Los investigadores también han identificado algunas de las fuentes más importantes de emisiones de gases de efecto invernadero. “¿Qué medidas deberíamos priorizar para reducir las emisiones de los edificios, el transporte, los procesos industriales y otros medios rompiendo las emisiones a través del sector? Energía estacionaria, incluida la energía residencial e institucional”, dijo Chen. Los edificios, los edificios comerciales y los edificios industriales incluyen las emisiones de combustible combustión y consumo de electricidad: las ciudades de América del Norte y Europa representaron entre el 60 y el 80 por ciento de las emisiones totales, y un tercio de las ciudades representaron el 30% de las emisiones totales de GEI. Por el transporte por carretera, mientras tanto, menos del 15 por ciento de las emisiones totales se produjeron de ferrocarriles, vías navegables y aviación.

Finalmente, los resultados muestran que los niveles de emisiones varían y aumentan entre las ciudades durante el período de estudio. En 30 ciudades, las emisiones claras disminuyeron entre 2012 y 2016. Las cuatro ciudades principales con las mayores caídas per cápita fueron Oslo, Houston, Seattle y Bogotá. Las cuatro ciudades con mayores emisiones fueron Río de Janeiro, Creta, Johannesburgo y Venecia.

De las 167 ciudades, 113 han establecido diferentes tipos de objetivos de reducción de emisiones de GEI, mientras que 40 han establecido objetivos de neutralidad de carbono. Pero este estudio incluye muchos otros informes e investigaciones que muestran que estamos lejos de lograr los objetivos establecidos en el Acuerdo de París.

Chen y sus colegas hacen tres recomendaciones políticas clave. Primero: “Se deben identificar áreas clave para la mitigación y se deben enfocar estrategias de mitigación más efectivas. Por ejemplo, para las ciudades, se debe examinar el uso de energía estacionaria, el transporte, el uso de energía doméstica y la diferencia en el papel del tratamiento de desechos”.

En segundo lugar, para comprender la efectividad de las políticas ciudadanas de reducción de GEI, también es necesario desarrollar inventarios de emisiones de GEI globales controvertidamente proporcionales. Por último, “las ciudades deben establecer objetivos de mitigación más ambiciosos y fáciles de encontrar. En cierto punto, la huella de carbono es un indicador útil de la recuperación de la economía y el rápido crecimiento económico y las emisiones”. Ofrece a las ciudades una mayor flexibilidad. Pero en orden para lograr la neutralidad global de carbono para 2050, es necesario pasar de los objetivos de reducción a largo plazo a los objetivos de reducción absoluta a largo plazo “.

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