La junta dijo que la suspensión actual e indefinida no era apropiada. La junta escribió: “Facebook busca evadir sus responsabilidades imponiendo una multa exorbitante, estandarizada y vaga, y luego remitiendo a la junta para que resuelva el asunto”. En su informe.
La reacción política fue la esperada. Trump tiró un Declaración general“Lo que han hecho Facebook, Twitter y Google es una vergüenza total”, dijo. Jordan, un republicano de Ohio, le dijo a Facebook Debería estar roto (Como hicieron muchos otros conservadores). El senador Richard Blumenthal, un demócrata de Connecticut, calificó la decisión como “la menor señal de verdad y decencia”.
Otras lecturas:
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El “Daily” de hoy muestra a Cecilia hablando con el presentador Michael Barbaro sobre la decisión de la junta.
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En el episodio de hoy de “Sweeney” con Kara Switzer, el polar republicano Frank Lintz habló sobre cómo Trump perdió su estatus en las redes sociales (y su presidencia).
“La semana pasada fue terrible. Comenzamos con cambios de política que parecían simples, razonables y basados en principios, e internamente explotamos cosas que no esperábamos.
– Jason Freud, Director ejecutivo de la empresa de software BaseCamp, donde un tercio de los empleados dimitió después de que los ejecutivos de la empresa prohibieran el debate político en el lugar de trabajo.
Preguntas de conducción en la parte superior e izquierda
A medida que Ober y Left se infectan con epidemias en su negocio de equitación, se enfrentan a dos grandes desafíos al tratar con sus dos conductores.
El crecimiento de los conductores está impulsando el crecimiento de los conductores. La izquierda dijo en su último informe de ganancias el martes que alrededor de 940.000 personas más viajaron al menos un trimestre en el primer trimestre que en el trimestre anterior. Pero el crecimiento creciente comenzó a impulsar el crecimiento de los conductores a fines de febrero, lo que llevó a tasas de pasajeros más altas (y salarios más altos para los conductores). Ober, quien enfrenta un dilema similar, dijo el mes pasado que esto sucedería Gastar 250 millones en concesiones Atraer conductores. Ahora tiene 3,5 millones de conductores en la plataforma, un 4% más que el trimestre anterior, pero un 22% menos que hace un año.
El debate sobre la clasificación de los trabajadores autónomos no se ha resuelto. La aprobación del año pasado de Propes 22, que aseguró que los trabajadores de GIG serían clasificados como contratistas independientes en California, fue una gran victoria para Ober y Left. Pero resolvió la cuestión solo para California. La semana pasada, el Secretario de Trabajo de Estados Unidos, Marty Walsh, Dijo a Reuters Que muchos trabajadores de GIG deberían clasificarse como empleados en lugar de contratistas independientes. Y mañana, el Departamento de Trabajo El gobierno de la era Trump bloqueado Esto facilitaría la calificación de los contratistas por parte de los conductores izquierdos y superiores.
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Según el informe de ayer, los ingresos de Ober cayeron 600 millones en el primer trimestre en respuesta a un fallo de febrero de la Corte Suprema del Reino Unido que indica que los conductores de Ober en el país no son contratistas autónomos, sino que tienen derecho a prestaciones.
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Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
