Premo confía todo a su magnetismo | Negocio

¿Qué tienen en común la realidad aumentada, la recarga de vehículos eléctricos o el automóvil que se abre automáticamente cuando nos acercamos? Parecen campos muy alejados entre sí, pero no: todas son aplicaciones avanzadas de magnetismo, un campo en el que el Grupo Premo ha estado trabajando desde 1962. Con sede en Málaga, la empresa crea millones de antenas pequeñas y dispositivos pequeños cada año que Están integrados en componentes con los que interactuamos a diario. Desde las teclas de la minivan hasta el teléfono móvil, equipos médicos o máquinas de soldar. BMW, Renault, Tesla, BYD, Facebook, Google y Amazon se encuentran entre sus clientes, repartidos por todo el planeta.

La firma facturó 42 millones de euros en 2019, 8 menos que en 2018, una disminución que se justifica en la caída de la industria automotriz. También el año pasado, su resultado operativo bruto (ebitda) fue cercano a los 9 millones. En 2020 planearon aumentar todas sus cifras en un 25%, pero la crisis de salud ha reducido las previsiones. “Con suerte, nos quedaremos en 38 o 40 millones en facturación y alrededor de 6 o 7 en EBITDA”, dice su CEO, Equequiel Navarro, de Antequera. El verano pasado, Mumtalakat, fondo soberano del Reino de Bahrein, adquirió una parte “minoritaria pero significativa” de la empresa. “Creemos firmemente que Grupo Premo tiene el potencial de convertirse en un líder en el sector de energía magnética, manteniendo su sólida posición en el sector automotriz”, dijo el CEO de Mumtalakat, Mahmood H. Alkooheji en ese momento.

Sus principales instalaciones están ubicadas en el Parque Tecnológico de Andalucía en Málaga (PTA). Un discreto edificio gris que se esconde dentro de un equipo de cincuenta físicos, matemáticos, ingenieros y profesionales de otras disciplinas que son solo la punta de lanza de una empresa con 1.400 trabajadores repartidos por varios continentes. Además de Málaga y Barcelona, ​​Grupo Premo tiene fábricas y centros de I + D en Francia, Marruecos, Corea del Sur, Estados Unidos, China, Vietnam y Alemania, donde abrieron hace poco más de un año y ya trabajan con grandes empresas como Bosch o Daimler

La compañía, especializada en aplicar magnetismo a la electrónica, ha sufrido la pandemia desde enero, cuando China quedó paralizada por covid-19. La reapertura de sus instalaciones en ese país estaba sujeta a una serie de requisitos impuestos por el Gobierno asiático, entre los que se encontraba el cambio de máscaras varias veces en cada turno de trabajo o la separación de trabajos para mantener la distancia interpersonal. Desde entonces, han aplicado las medidas a todas sus oficinas de forma voluntaria y no han dejado de trabajar, en gran parte, desde sus hogares. No han aplicado un solo archivo de regulación de empleo temporal (ERTE) y, además, sus empleados en España se esforzaron por ayudar a multiplicar la fabricación de respiradores en un proyecto coordinado por el Ministerio de Industria y el apoyo de los empleadores tecnológicos de Ametic. .

Cada año, Grupo Premo desarrolla unas seis nuevas patentes para continuar agregando a las cien longitudes que acumula. Solo durante el estado de alarma, cinco nuevas patentes han florecido. “La motivación del personal ha sido increíble para encontrar soluciones a nuevos problemas y nuevos clientes”, dice Navarro. La falta de competencia, “quién estaba sin trabajo”, les ha permitido ganar mercado. Según el gerente, en los últimos meses han logrado formar parte de proyectos tecnológicos por valor de 40 millones de euros junto con sus socios locales en países como Alemania.

Reducción de calor

La mayor mordida se le ha dado al sector en el que más crecen: el vehículo eléctrico. En parte gracias a Coolmag, un material basado en nanopartículas minerales y polímeros que permite reducir el calor rápidamente. “Cuanto más rápido y más potente desee cargar un automóvil eléctrico, más aumenta la temperatura. Y esta tecnología permite reducirla de manera rápida y segura ”, explica el gerente. Como consecuencia, la transmisión de energía se simplifica y se reducen los tiempos de recarga, aspectos clave para la nueva generación de automóviles eléctricos de 800 voltios que la industria pretende producir en masa a partir del próximo año.

Paralelamente, el equipo de innovación continúa trabajando en otras dos líneas principales. El primero es la realidad aumentada, especialmente solicitada por las grandes compañías de Silicon Valley para sus anteojos, teléfonos móviles y otros dispositivos móviles. “Hay empresas estadounidenses y chinas que quieren llevar esta tecnología al público en general”, enfatiza Navarro, consciente de la oportunidad de negocio. Uno de sus proyectos está enmarcado en el campo de la salud, con gafas que incorporan los datos y estudios del paciente para que el cirujano pueda ver con ellos no solo lo que está frente a ellos, sino también el interior de la persona y refinar aún más trabajo. La segunda línea es la inclusión de sensores en los robots, especialmente en el sector logístico y los centros de almacenamiento, mejorando la comunicación entre ellos y los humanos para trabajar de manera más colaborativa y segura.

Pasear por las instalaciones de Premo Group es similar a visitar el futuro, pero también tiene un sabor del pasado al recordar algunos de los servicios que han ofrecido y que han pasado desapercibidos. Ayudaron al cambio de la peseta al euro gracias a que su tecnología detecta las alteraciones producidas por las aleaciones metálicas y las dimensiones de cada moneda al pasar por un campo magnético, por lo que se incorporaron tantos teléfonos públicos de Telefónica o las máquinas recreativas de Cirsa. eso . Otro dispositivo de oro y cerámica facilitó el desarrollo de la telefonía GSM en Nokia, y numerosos vehículos de varios fabricantes incluyen sensores como el que alerta sobre la pérdida de presión de los neumáticos. “Tendemos a pensar que todo esto se hace en China o Alemania, pero no, un equipo de Málaga lo hace”, dice su CEO.