no tiene un V8, pero tampoco defrauda en rendimiento

Una vez que superemos las preguntas sobre cómo debería y no debería llamarse, es posible que pueda apreciar esta Transversal Familiar que puede vencer a más de un superdeportivo. Con una potencia de 465 CV y ​​un par motor nada despreciable de 830 Nm, el Ford Mustang Mach-E GT alcanzará los 100 km / h en menos de cuatro segundos. Ciertamente, no se trata de cifras muy por detrás de las del Mustang GT coupé, con su motor V8 sediento de gasolina.

La gran diferencia entre un potro salvaje y otro está en la forma en que extraen su energía: uno usa un combustible fósil y el otro electricidad. Sí, con el primero puedes repostar en unos segundos como dicen, pero con el segundo no te arruinarás en el proceso. La forma ovalada azul dice que su nuevo SUV eléctrico de alto rendimiento logra un autonomía de 500 kilómetros. Cuando se carga en un punto de carga rápida de 150 kW, se pueden agregar aproximadamente 120 km de alcance dentro de los 10 minutos posteriores a la carga.

sin embargo, el poder no es nada sin control. Con ese fin, las características de Mach-E GT suspensión MagneRide adaptativa para proporcionar un buen rendimiento en las curvas. El interior se remonta a cualquier otro modelo en la gamaes decir, dominado por la pantalla táctil Full HD de 15,5 pulgadas con la interfaz de usuario SYNC Ford cuarta generación. Los asientos Ford Performance vienen con adornos GT de serie para ayudarlo a permanecer en su lugar cuando apaga toda esa potencia silenciosa. Porque Mach-E es muy, muy rápido.

Como comentábamos al principio del artículo, bajo su carrocería hay un motor eléctrico en cada uno de los ejes, proporcionando así una especie de tracción total que es capaz de gestionar los 465 CV y ​​los 830 Nm que puede generar. Con esos números, y aunque coquetea con las dos toneladas de masa, puede acelerar de parado a 100 km / h en 3,7 segundos, y seguir a ese ritmo hasta alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente a 200 km / h. . En papel, es más rápido que un Mercedes-Benz EQC y un BMW iX3.

Pero sin un motor rugiente, ¿qué denota el GT como tal desde el exterior? Un estilo de carrocería más agresivo, llantas de aleación específicas de 20 pulgadas y pinzas de freno rojas deberían ser lo suficientemente sugerentes como para no confundirse con pendientes sin mucho que ofrecer. Los Mach-E GT también se pueden tener en varios colores llamativos, que incluyen Grabber azul o la Cyber ​​Orange de las fotografías. Aún no se sabe si podrá tomar prestado el exclusivo Verde medio del Puma ST, pero preguntar no duele.

El Ford Mustang Mach-E GT se sumará a una autonomía extendida, que logra recorrer 540 km certificados entre recargas, y logra hacer el pique de 0 a 100 km / h en 5,1 segundos. Por supuesto, sin la necesidad de un rendimiento ultra alto, también se ofrece una variante con 600 km (estimado) y tracción a las dos ruedas traseras. Su puesta en escena en Europa está prevista para finales de 2021, pero a un precio de salida que aún no conocemos. Ojalá pudieran lanzar un lado, aunque más suave, de la Mach-E 1400.

Fuente: Ford

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