Marruecos: Proyecto de infraestructura ‘histórico’ de Estados Unidos impulsará la economía de Alaska

St. Lisa Morkowski formó parte de un grupo bilateral de senadores estadounidenses que llegaron a un acuerdo el jueves sobre el paquete de infraestructura del presidente Joe Biden para anunciar que se uniría, lo que no aumentaría los impuestos a los estadounidenses.

El plan prevé 579 mil millones en nuevos proyectos, que van desde la reparación de carreteras y puentes hasta la modernización de puertos y vías fluviales.

“Tenemos un acuerdo”, dijo Biden a un grupo clave de negociadores del Senado, incluido Markovsky, en una conferencia de prensa fuera de la Casa Blanca.

“Es una propuesta de infraestructura. Nunca hemos hecho una inversión tan significativa en la infraestructura de nuestra nación “, dijo Markowski más tarde en una entrevista telefónica con Newsman.

“No queríamos cargar a los contribuyentes con una deuda adicional”, dijo. “Era importante asegurarnos de que nuestra inversión en infraestructura se pagara de manera responsable”.

La financiación prevista provendrá de más de una docena de fuentes, incluidos bonos municipales pagados directamente para atraer más inversiones, el nuevo cálculo de los codiciados 19 19 millones no utilizados en ayuda y más de dos docenas de suplementos de seguro de desempleo. Ha sido devuelto al tesoro de EE. UU. Por más estados.

‘Infraestructura heredada’ para impulsar la economía

Morokowski esbozó un ambicioso plan de “infraestructura patrimonial” que no solo mejoraría carreteras, puentes, vías marítimas, puertos y banda ancha, sino que también desarrollaría la economía estadounidense, incluida Alaska, entre otros servicios. Se crearán millones de puestos de trabajo para ofrecer.

Por ejemplo, Marokowski dijo que la economía estadounidense se beneficia cuando el país tiene más capacidad para mover mercancías de manera rápida y eficiente, ya sea por ferrocarril o por mar.

“Así que es empleo, es crecimiento económico, pero también es nuestra competencia”.

Un total de 20 senadores respaldaron el acuerdo el jueves.

Biden se reunió por primera vez con un pequeño grupo de senadores republicanos, incluido Merkowski, y luego una mezcla de demócratas y republicanos, mientras impulsaba un plan de infraestructura de 2 1,2 billones. Marokowski era parte de un grupo de 10 miembros de cinco republicanos y cinco demócratas que negociaron el acuerdo final.

“Era realmente importante que alguien como yo pudiera prestar dinero para venir de un estado muy rural y un estado que no tiene mucha infraestructura”, dijo Murkowski sobre las conversaciones.۔

El acuerdo tiene un valor de 57 579 mil millones durante cinco años. Eso es 31 312 mil millones para transporte y 26 266 mil millones para sistemas municipales de agua, banda ancha y otros proyectos importantes. También incluye una red nacional de estaciones de carga de vehículos eléctricos y autobuses eléctricos de la flota de transporte masivo.

“Las diferentes partes del país son tan diferentes”, dijo Murkowski. “Sabes, es importante que garanticemos la seguridad del agua, pero no olvidemos que hay partes del país donde no hay tuberías, ni plomo ni nada más. Cuando hablamos de infraestructura y necesidades de infraestructura, nos aseguramos de incluir a todo Estados Unidos.

Joven: Necesita urgentemente mejorar

Aunque el acuerdo significa que la administración de Biden ha eliminado un obstáculo importante, el paquete aún debe presentarse como un proyecto de ley, debatido y aprobado por ambas cámaras del Congreso.

El enviado estadounidense Dan Young, que apoya las mejoras de infraestructura, respondió a favor del acuerdo.

Zack Brown, director de comunicaciones de Young, dijo que los congresistas están ansiosos por revisar el proyecto de ley después de su aprobación.

“Los jóvenes reconocen la necesidad urgente de financiar la infraestructura de Estados Unidos y se sienten animados por las conversaciones bilaterales en curso”, dijo Brown.

El senador estadounidense Dan Sullivan también elogió el desarrollo.

“Sen. Sullivan ha insistido durante mucho tiempo en que cualquier paquete de infraestructura debe ser de naturaleza bidireccional, por lo que le pidió al secretario de prensa de Sudán, Nate Adams, que esbozaran un acuerdo juntos.

Adams dijo que Sullivan está trabajando para garantizar que se cumplan las prioridades de Alaska a través de la legislación futura.

“El senador ha estado brindando información a sus colegas durante todo el proceso, enfatizando particularmente la necesidad de priorizar la infraestructura tradicional como carreteras, puentes, puertos, pistas de aterrizaje y banda ancha”, dijo Adams. Goes.

“Espero que la gente lo vea como una inversión en el futuro de Estados Unidos y que valga la pena seguir adelante”, agregó Murkowski.

Después de la conferencia de prensa formal de Biden sobre el acuerdo, 20 senadores que trabajan en el acuerdo bipartidista emitieron una declaración conjunta.

“Este acuerdo muestra que las dos partes aún pueden unirse, encontrar puntos en común y hacer cosas por los estadounidenses todos los días”, dijeron los senadores.

“Nos complace contar con el apoyo del presidente Biden, y ahora trabajaremos en una lista de apoyo de colegas en ambos lados del pasillo”.

Además de Markowski, otros senadores republicanos que participaron son: Richard Burr de Carolina del Norte, Bill Cassidy de Louisiana, Susan Collins de Maine, Lindsay Graham de Carolina del Sur, Jerry Morin de Kansas, Rob Portman de Ohio, Utah. K. Mitt Romney , Tham Talis de Carolina del Norte y Ted Young Indiana, así como de Independent St., Angus King of Mines.

Los senadores demócratas que participaron fueron: Chris Cowans de Deliver, Maggie Hassan de New Hampshire, John Hacknlooper de Colorado, Mark Kelly de Arizona, Jane Shaheen de New Hampshire, Kirsten Cinema de Arizona, John Tester y Mark de Montana. Warner de Virginia.

Póngase en contacto o siga a la reportera política Linda F. Hershey al 907-459-7575 twitter.com/FDNMpolitics.