MADRID – Málaga está aceptando cruceros de Gran Bretaña y otros países, mientras que otros puertos en Europa se apresuran a reducir las llegadas en medio de temores de “sobreturismo” y daños ambientales.
La ciudad del sur de España dijo que esperaba 46 transatlánticos este mes, equivalente a los niveles previos a la pandemia, pero el jefe del puerto afirmó que eso no “saturaría” Málaga con turistas.
Las ciudades europeas han limitado el número de cruceros o están considerando limitar las llegadas.
Ecologistas y vecinos aseguran que miles de turistas han inundado ciudades como Barcelona, Palma de Mallorca y Venecia, dañando el medio ambiente.
Pero las autoridades de Málaga son optimistas de que la ciudad atraerá cruceros de lujo del Reino Unido, EE. UU., Francia e Italia, así como embarcaciones más estándar.
“Este mes vamos a romper la cantidad de cruceros que teníamos antes de la pandemia. Dos o tres de ellos son cruceros de lujo”, dijo esta semana a los periodistas Carlos Rubio, presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga. “La ciudad no solo les da la bienvenida, sino que nunca satura la ciudad”.
En 2019 llegaron a Málaga 288 transatlánticos con 477.001 pasajeros, de los que unos 42.000 procedían del Reino Unido. El año pasado, el puerto vio 267 cruceros y 342.045 turistas de cruceros, pero el número de británicos aumentó a 50.000. Este año, se espera que el puerto reciba alrededor de 64.000 pasajeros británicos.
Muchos viajeros a bordo de líneas de cruceros operadas por líneas de cruceros, incluidas Fred Olson, Marella, Cunard, P&O y Saga Cruises, gastan de media a alta.
“Queremos atraer más cruceros porque nos ganamos la vida con el turismo, pero lo haremos de una manera sostenible”, dijo una fuente de la Autoridad Portuaria que se identificó como I De acuerdo en mantener.
Canarias también ha acogido el turismo de cruceros, con 1,5 millones de turistas previstos en el archipiélago en la temporada turística 2023-2024, 26 más que el año pasado.
Felio José Bauzá, presidente de la Asociación Española de Expertos Científicos en Turismo, señaló que algunas regiones de España quieren más cruceros, mientras que otras quieren limitar el número de cruceros, lo cual es contradictorio.
“Algunas áreas tienen recursos y espacio más limitados, y estos cruceros generan basura. Por eso algunas áreas están saturadas y otras no”, dijo al sitio de noticias en línea. confidencial.
Barcelona se plantea reducir el número de cruceros que cada año traen a la ciudad a decenas de miles de turistas británicos. La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), que representa a las líneas de cruceros, predice un número récord de personas que llegarán este año a Barcelona, uno de los puertos de cruceros más activos de Europa, casi alcanzando los 2,25 millones en 2019.
Las autoridades de la capital catalana quieren reducir a la mitad el número de turistas de cruceros, de 400.000 a 200.000 al mes. Los residentes se quejan de que los turistas tienden a prestar poca atención al esplendor arquitectónico o los tesoros artísticos de la ciudad. En su lugar, se dirigen al bulevar de compras de lujo Passeig de Gracia oa los centros comerciales fuera de la ciudad.
“Los pasajeros de cruceros no son consumidores activos en nuestra ciudad si no utilizan Barcelona como puerto base”, dijo en marzo Janet Sanz, teniente de alcalde de Barcelona. “Solo caminaron durante cuatro horas y luego se fueron”.
En 2021, las autoridades de Baleares reducirán a tres el número de cruceros que llegan a Palma de Mallorca diariamente, tras un acuerdo con las navieras.
En 2021, Venecia prohibió el atraque de cruceros en el centro histórico de la ciudad italiana.
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