Una nueva investigación de la Escuela de Negocios de la Universidad de Alberta muestra que los aeropuertos funcionan mejor, con un mejor servicio al cliente, menos cancelaciones y demoras, y más rutas, cuando los compran inversores privados.
Los aeropuertos canadienses, en su mayoría propiedad del gobierno, han sido criticados por cancelaciones de vuelos, retrasos, pérdida de equipaje y mal servicio. El verano pasado, el Aeropuerto Pearson de Toronto fue clasificado entre los peores aeropuertos de América del Norte por satisfacción general, con más del 50 por ciento de sus vuelos programados retrasados entre mayo y julio.
Pero los viajeros sentían el dolor en casi todo el continente. Las condiciones han mejorado un poco en los últimos meses, pero según las encuestas de pasajeros, todavía hay espacio para mejorar. Especialista en Finanzas Corporativas caminar menos Se puede encontrar al menos una posible solución.
En un ___ Un estudio de 2.400 aeropuertos en todo el mundo Cada uno atiende a más de 10.000 pasajeros al año, Kim y sus coautores descubrieron que los que son de propiedad privada en lugar de los públicos funcionan de manera más eficiente según varios criterios.
“La propiedad es muy importante en términos de operaciones aeroportuarias, porque creemos que el papel del incentivo es importante”, dice Kim.
La inversión en infraestructura vale la pena.
Del total de aeropuertos examinados, 437 fueron privatizados y 102 de ellos fueron adquiridos al menos una vez por el Fondo de Infraestructura. Los aeropuertos comprados por fondos de capital privado han superado a sus contrapartes que no son de capital, dice Kim.
Ella dice que los fondos de infraestructura de capital privado a menudo están “fijados” con una tenencia limitada de 20 años, y los inversionistas esperan retornos. Esto incentiva a los administradores de fondos a realizar mejoras para mejorar el rendimiento.
“Los administradores de fondos quieren estar en el negocio y su reputación se basa en su desempeño”, dice. “Tienen que crear valor para devolver el dinero a sus inversores. Cuando los gobiernos administran aeropuertos, no son tan ambiciosos en cuanto a la creación de valor”.
Específicamente, las cancelaciones de vuelos disminuyen en un promedio del 50 por ciento cuando un aeropuerto público es adquirido por capital privado, que invierte en la expansión de la terminal para aumentar la cantidad de pasajeros por vuelo.
“También vemos un aumento en las rutas, especialmente en las rutas internacionales, así como en la cantidad de aerolíneas, especialmente en el lado de bajo costo”, dice, y agrega que más rutas internacionales también son económicas. Benefician a la economía local al crear oportunidades.
La propiedad de capital privado también parece mejorar la calidad del aeropuerto, incluidas las tiendas minoristas, las áreas de espera y la limpieza general, como se refleja en Encuesta de pasajeros y anualmente Premios ASQ Reconocer la excelencia aeroportuaria.
En el caso de propiedad de capital privado y no privado, las tarifas del aeropuerto aumentan después de la adquisición, pero no mucho, alrededor de $ 20 por pasajero, dice Kim.
La privatización no siempre se asocia con un mejor desempeño
Durante los últimos 50 años, puertos, aeropuertos, carreteras, puentes, ferrocarriles, sistemas de agua y compañías de cable de Internet han pasado rápidamente de propiedad y operación pública al sector privado, dice Kim.
Entre 1996 y 2019, dice, los resultados de su estudio “pintan una imagen consistente en la que los fondos de infraestructura mejoran el rendimiento del aeropuerto”. Durante un período de 23 años, el capital privado invirtió $388 mil millones en aeropuertos a nivel mundial y ha recaudado otros $300 mil millones en capital de inversión.
Los aeropuertos propiedad de firmas de capital privado vieron aumentar sus ingresos operativos netos tanto por las tarifas de las aerolíneas como por los ingresos minoristas de las terminales.
Aeropuertos adquiridos por empresas privadas sin capital: empresas de gestión de aeropuertos, por ejemplo Privilegios vinci y en francia fraport En Alemania, vieron una ligera mejora después de tomar posesión, pero no tan significativa como sus contrapartes de fondos de acciones. En los países más corruptos de África y América del Sur, y en Rusia, no ha habido ninguna mejora, señaló Kim.
En Canadá, la propiedad de capital privado Grupo aeroportuario Vantage ha ayudado a transferir 20 aeropuertos de propiedad pública a privada.
“La privatización conduce a un mejor desempeño constante solo a través de la participación de capital privado, que brinda conocimiento de las mejores prácticas globales, compensación de alto nivel y gerentes con capital”, dice Kim.
Todo esto, agrega, conduce a estrategias efectivas, que incluyen inversión en capacidad, mejor servicio y mejores negociaciones con las aerolíneas.
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Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
