Dar es Salaam. El gobierno describió ayer los beneficios de construir 2.035 kilómetros de carreteras sobre asfalto por un valor de 3,775 billones de chelines, incluida la creación de empleo y la apertura de actividades económicas en los sectores respectivos.

Otros beneficios incluyen estimular el uso del puerto de Dar es Salaam, simplificar el movimiento y transporte de mercancías y atraer inversiones nacionales y extranjeras.

Las carreteras se construirán bajo el esquema de Ingeniería, Adquisiciones, Construcción y Financiamiento (EPC + F), que debe comenzar en el año fiscal 2022/23.

Las carreteras y sus kilómetros entre paréntesis son Kidatu-Ifakara-Lupiro-Malinyi-Kilosa Kwa Mpepo-Londo-Lumecha/Songea (435,8); Arusha-Kibaya-Konwa (453,42); y Handeni-Kiberashi- Kijungu-Kibaya-Njoro-Olboroti -Mrijo Chini-Dalai-Bicha-Chambalo-Chemba-Kwa Mtoro-Singida (384.33).

Los otros son Igawa-Songwe-Tunduma (237,9), Masasi-Nachingwea-Liwale (175), Karatu-Mburu-Haydom-Sibiti-Lalago-Maswale (339) y Mafinga-Mtwango-Mgololo (81).

Hablando después de presenciar la firma de contratos entre la Autoridad Nacional de Carreteras de Tanzania (Tanroads) y cuatro empresas chinas que implementarán los proyectos, el Ministro de Obras Públicas y Transporte, el profesor Makame Mbarawa Mnyaa, dijo que los proyectos desbloquearán varias actividades económicas.

“El objetivo de estos proyectos es mejorar la red asfaltada del país y aumentar la eficiencia del sector transporte y transporte para estimular la producción en las zonas por las que pasa”, dijo.

“Esta medida acelerará en última instancia el crecimiento económico de las personas que viven en estas áreas y del país en su conjunto”, agregó el profesor Mbalawa, quien también es miembro del distrito electoral de Mkoani en el Parlamento de Zanzíbar.

Dijo que los lugares por donde pasan la mayoría de las carreteras no aportan lo suficiente a la economía del país debido a las malas carreteras y el tráfico, que son intransitables durante todo el año.

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Además, dijo que el gobierno está haciendo los esfuerzos necesarios para garantizar un fácil acceso a todas las áreas económicamente estratégicas para acelerar el crecimiento económico del país.

“El proyecto vial estimulará el uso de los puertos de Tanzania por parte de los países vecinos, incluidos Zambia, Malawi, la República Democrática del Congo (RDC), Zimbabue, Uganda, Ruanda, Burundi y Sudán del Sur, impulsando así el crecimiento económico a través de la recaudación de impuestos. de los puertos. Puertos”, dijo.

El profesor Mbarawa dijo que el proyecto vial simplificaría el movimiento de ciudadanos y bienes, incluidos los productos forestales, los bienes comerciales, los cultivos alimentarios, así como los productos ganaderos y pesqueros.

Otros productos son materias primas minerales como el carbón, el grafito y el mineral de hierro del sur para los mercados nacionales y extranjeros, lo que estimulará la productividad y, por lo tanto, aumentará los ingresos del gobierno.

“La expectativa del gobierno es que después de la finalización de estos proyectos, todos los lugares con estrategias económicas sólidas atraerán significativamente inversiones nacionales y extranjeras y crearán más empleos para los tanzanos”, dijo.

Además, el profesor Mbarawa dijo que los siete proyectos viales pasarán por 13 distritos, a saber: Morogoro, Ruvuma, Arusha, Manyara, Dodoma, Tanga, Singida, Mumbai Bea, Songwe, Lindy, Mtwara, Simiyo e Iringa.

“Hago un llamado a los contratistas para que diseñen y ejecuten proyectos de manera profesional para que se completen en los plazos acordados o antes y según los estándares apropiados establecidos en el contrato”, dijo.

Tanroads debe organizarse para monitorear proyectos y garantizar que se completen a tiempo y con los estándares requeridos”, dijo el profesor Mbalawa.

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El director ejecutivo de Tanroads, Mohamed Besta, dijo ayer que habían firmado contratos con cuatro contratistas, incluida la Corporación de Construcción de Ingeniería Civil de China (CCECC) en asociación con China Railway 19th Bureau Group Co Ltd (CR19).

Otros incluyen Sinohydro Corporation, China Overseas Engineering Corporation (COVEC), en asociación con China Railway Engineering Corporation (CREC4) y China Railway Corporation 15th Bureau Group (CR15G).

Durante el evento, Japhet Hasunga de CCM Vwawa pidió la implementación acelerada de estos proyectos.

Su oponente por el distrito electoral de Ndanda, Cecil Mwambe, dijo que el proceso de compensación debe seguir leyes y procedimientos que beneficien a las víctimas afectadas.

Información adicional de Hellen Nachilongo