Boinas disipadas de contaminación, caídas históricas en las emisiones de gases de efecto invernadero, ciudades donde se escucha el canto de los pájaros … El confinamiento ha llevado a una mejora sin precedentes en los indicadores ambientales. Pero es solo un espejismo, temen muchos analistas. Lo que vendrá cuando termine la cuarentena puede ser aún peor que antes. Las industrias más contaminantes, aquellas relacionadas con los combustibles fósiles, están presionando a los gobiernos para que reduzcan o incluso suspendan las políticas climáticas y los controles ambientales. En los Estados Unidos han encontrado a Donald Trump como el oyente más receptivo y los controles federales ya han sido cancelados; y China también ha insinuado que está dispuesta a relajar sus políticas ambientales.
Europa no está libre de estas presiones y hay países, como la República Checa y Polonia, que abogan por la suspensión de las políticas climáticas. Pero en la última semana, el camino opuesto ha ganado mucho peso en la UE, el de una reconstrucción verde para salir de la crisis económica causada por el covid-19. La Comisión Europea y el Parlamento han ratificado que la digitalización y el Pacto Verde, la ruta que Bruselas ha tomado para erradicar los gases de efecto invernadero, deben estar en el centro del plan de recuperación que se está preparando.
Hace unos días, el Eurogrupo cerró un paquete de más de medio billón de euros para detener el primer golpe y abrir canales de financiación para gobiernos, empresas y trabajadores. Pero ahora debe elaborarse el plan de recuperación de la UE y los Veintisiete comenzarán a debatir los pilares de ese programa esta semana en la cumbre de jefes de estado y de gobierno. “Debe ser un Plan Marshall verde ”, propone Víctor Viñuales, sociólogo y director de la Fundación de Ecología y Desarrollo (Ecodes). “Vamos a gastar dinero público que no tenemos y que nuestros hijos pagarán; al menos, invertimos en cosas que no les harán daño en el futuro”, aconseja Viñuales. En la misma línea, las cinco ONG medioambientales más importantes con presencia en España —Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO / BirdLife y WWF— solicitan a través de una plataforma publicada en EL PAÍS para condicionar “la distribución de estímulos y rescatar fondos a criterios que promuevan una transición ecológica justa ”.
Además de las instituciones comunitarias, 15 países de la UE, incluidos Alemania, Francia, Italia y España, han exigido que no se renuncie al Pacto Verde. En una carta, estos 15 países advierten contra la “tentación” de buscar soluciones basadas en combustibles fósiles. “La posición de las instituciones es que el Pacto Verde debería ser la salida”, dice Laurence Tubiana, directora del Fundación Europea del Clima. Este economista y diplomático francés admite que existen presiones en la dirección opuesta dentro de la UE. Pero advierte: “Retroceder en los objetivos del Pacto Verde sería desastroso”.
Muchos tienen en mente los reveses, también en materia ambiental, de la recesión de 2008. Pascal Canfin, eurodiputado de Renew Europe, recuerda cómo esa crisis “retrasó” el acuerdo climático que debería haberse cerrado en 2009 en la cumbre de Copenhague. “Perdimos una década”. Ese pacto finalmente se firmó en París en 2015 y debe comenzar a aplicarse a partir del próximo año. Pero la cumbre de Glasgow, que se celebrará en noviembre y en la que los países debían presentar planes climáticos más duros, se ha retrasado por la pandemia.
La Comisión, por el momento, mantiene su intención de aprobar este año el aumento de los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 para presentarlo a la ONU y cumplir con las disposiciones del Acuerdo de París. Sin embargo, varios puntos de desarrollo del Acuerdo Verde que se esperaba que estuvieran listos durante el último semestre de 2020 se retrasarán, de acuerdo con los planes que ya administra en Bruselas. Algo similar ha sucedido en España con la aprobación del anteproyecto de ley de cambio climático; Estaba programado para ser aprobado por el Consejo de Ministros en los primeros 100 días de gobierno. El Ejecutivo afirma que esta y otras iniciativas para combatir el cambio climático están prácticamente listas a la espera de la normalización de la situación y pueden aprobarse.
Además de estos retrasos, Canfin es más optimista ahora que con la crisis de 2008. Porque se asegura de que los avances de la última década en sectores clave como el transporte eléctrico o las energías renovables hagan que la transición sea más fácil que cuando existía. alternativas mucho más competitivas a los combustibles fósiles.
Canfin es el promotor de un manifiesto en defensa de una reconstrucción verde para Europa publicado esta semana. 180 personas lo han ratificado, incluidos ministros y representantes de ONG, asociaciones empresariales y sindicatos. Además, 37 CEOs de multinacionales. Entre los firmantes españoles, tres se destacan por representar sectores clave: la Vicepresidenta del Gobierno, Teresa Ribera, el Presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, y la Vicepresidenta del Banco Europeo de Inversiones (BEI), Emma Navarro. Todos destacan los beneficios para la UE y España de apostar por la recuperación verde. “La transición a una economía descarbonizada no solo es esencial y necesaria para el planeta, sino que también es positiva para Europa desde un punto de vista económico y competitivo”, dice Navarro, jefe del área climática dentro del BEI, el organismo financiero de la Unión Europea.
Por su parte, la Vicepresidenta del Gobierno español considera que “está fuera de toda duda” que la reconstrucción verde será un “elemento fundamental” del plan de acción de la UE. La intención del Ejecutivo español, señala Ribera, es que lo mismo sucede con el pacto que intenta cerrar La Moncloa con las partes. “Creo que hay una muy buena parte de la sociedad y de los actores económicos que también lo creen. Y mi impresión es que la gran mayoría de las fuerzas políticas también creen que este debería ser el caso ”, agrega el jefe del área de Transición Ecológica.
“El Pacto Verde es una oportunidad de oro”, dice Sánchez Galán. Este empresario advierte que habrá sectores, como el turismo, “que tendrán dificultades para recuperarse”. “Tendremos que buscar sectores alternativos”. Enfoque en la economía verde Según Sánchez Galán, se pueden crear “decenas de miles de empleos” en España con la electrificación del transporte y la construcción e instalación de puntos de recarga, la modernización de las redes eléctricas, la renovación de calderas y la construcción de plantas desaladoras y plantas de tratamiento de agua. “Se puede salir de esta crisis con una Europa que no solo sea más limpia, sino más competitiva”, concluye este empresario. “La reconstrucción puede ser una oportunidad para mejorar”, agrega Viñuales.
Las presiones de los “retardistas”
Las asociaciones europeas de fabricantes de automóviles enviaron una carta a la Comisión Europea el 25 de marzo solicitando una moratoria sobre las nuevas normas de emisiones de automóviles. Unos días antes, el primer ministro checo, Andrej Babiš, había exigido la suspensión del Pacto Verde. Y, poco después, Polonia pidió la suspensión del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS), que obliga a las industrias de la UE a pagar el dióxido de carbono que expulsan.
“Quienes se opusieron al Pacto Verde continuarán oponiéndose a él”, dice el eurodiputado francés Pascal Canfin sobre estos movimientos. Ignacio Sánchez Galán, presidente de Iberdrola, cree que habrá sectores que tratarán de “aprovechar” esta crisis para frenar las políticas climáticas. Son “los retardadores”, dice, refiriéndose a aquellos que ya no niegan el cambio climático como solían hacerlo, pero que intentan retrasar las medidas contra el calentamiento. Nico Muzi, portavoz de la asociación de Transporte y Medio Ambiente, cree que las señales de la Comisión son “claras”. Muzi no espera dar marcha atrás, por ejemplo, en los estándares de automóviles. De hecho, Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea, escribió la semana pasada una tribuna en la que rechazó la posibilidad de retrasarlos. Otra cosa es lo que hacen los Estados, por ejemplo, con los planes PIVE. Muzi insta a la Comisión a establecer parámetros ecológicos para las “ayudas estatales” que promueven los automóviles eléctricos.
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Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
