Dos trabajadores en la línea de producción de Seat León en la fábrica de Martorell (Barcelona).
Dos trabajadores en la línea de producción de Seat León en la fábrica de Martorell (Barcelona). / Europa Press

Mayo fue el comienzo de la salida del túnel de la crisis de salud y también de la parálisis económica causada por el coronavirus. A medida que los diferentes territorios vaciaron progresivamente sus hospitales y comenzaron a desacelerarse, la economía despertó del letargo al que había sido sometida después del estallido de la pandemia. El retorno de la actividad se produjo tanto en la industria como en los servicios. Según los datos presentados este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE), la facturación del sector secundario aumentó en un 18,5% en comparación con abril, mientras que la del sector terciario aumentó en un 15,5%. La industria se recupera más rápido, pero ambas actividades permanecen muy por debajo de los niveles que tenían en las mismas fechas del año anterior.

El gran aumento en mayo en el índice de rotación general de la industria, calculado a través de una encuesta de 12,000 establecimientos en el sector, no pudo compensar el histórico colapso en abril, cuando las actividades no esenciales se suspendieron durante casi dos semanas. El paro produjo una caída del 28.5% en el negocio del sector, que, junto con el de marzo, pinta una imagen aún sombría: la tasa anual continuó en mayo en 29.3% por debajo de los niveles de 2019, si se descontaron los efectos estacionales y de calendario, aunque mejoró por 11 puntos las cifras apocalípticas de abril.

El golpe a la industria, que terminó dando el encaje a algunas fábricas históricas, como la compañía metalúrgica Alcoa en Lugo o la compañía automotriz Nissan en Barcelona, ​​comenzó a amortiguar de una manera muy desigual: el negocio de bienes duraderos se duplicó en comparación con a partir de abril, pero el de los bienes de consumo no duraderos solo aumentó un 2,5%. Esto se debe a la mayor parálisis de la primera área, la de la gran industria, durante lo peor de la pandemia, mientras que en la segunda, la actividad se mantuvo en gran medida durante marzo y abril, ya que se consideraba esencial.

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Después de la reunión masiva de las primeras semanas de encierro, el negocio de la industria alimentaria cayó un 5% en mayo, en comparación con el aumento excepcional en cuero y calzado (147%) o en la industria del automóvil, que multiplicó sus cifras por cuatro debido a La reapertura de las fábricas. En términos anuales, el negocio de bienes duraderos se desplomó más del 30%, el doble que el de bienes no duraderos. Sin embargo, el mayor impacto es con la energía, como consecuencia de la caída de los precios del petróleo.

La disparidad del golpe también se ve en los diferentes territorios. Las Islas Baleares, Aragón y Galicia son las comunidades con las peores cifras en comparación con el año pasado, con una caída de alrededor del 40%, mientras que la actividad en Extremadura disminuyó en un 15%. El declive industrial fue liderado por el mercado interno, y se mantuvo mejor en las operaciones con países fuera de la zona euro.

El turismo socava los servicios

Las cifras comerciales para el sector de servicios también se recuperaron en mayo, pero el aumento del 15,5% en comparación con abril, el 21,9% en el caso del comercio, se convierte en una caída del 32,3% en comparación con las del mismo período del año anterior. El colapso de la actividad durante los primeros dos meses de la pandemia, más del 20% en cada uno de ellos, todavía pesa mucho, a pesar de la reapertura progresiva de los locales comerciales que comenzó a principios de mayo, lo que ayudó a aliviar la situación.

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Así, el negocio de venta y reparación de vehículos se triplicó en comparación con abril, y el de la industria hotelera experimentó un aumento espectacular del 129%, aunque debe tenerse en cuenta siempre que se comience con cifras muy bajas. Por otro lado, el de las actividades administrativas, que pudieron resistir mejor gracias al teletrabajo, incluso cayó un punto. También el transporte aéreo, que experimentó su peor mes, perdiendo el 20% de su negocio. La disparidad desaparece si los datos se comparan con los de hace un año: todas las actividades colapsan, con mención especial para la industria hotelera, que perdió el 87%.

La desaceleración del turismo, y muy específicamente la internacional, tuvo un impacto especial en las islas, que están a la cabeza del colapso del índice. Ante la disminución del 11% en Murcia, más dependientes de los viajeros españoles, las Islas Canarias y las Islas Baleares perdieron la mitad de su actividad terciaria en comparación con mayo de 2019; en el segundo caso, el 20% del empleo también se dejó en el sector.

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