El embajador de Estados Unidos en México, Ken Salazar, dijo el viernes que la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos abrió una oficina en México para mejorar la cooperación entre la autoridad y el sector privado.
En septiembre, la FAA dijo que trabajaría con países que mostraran señales tempranas de que las autoridades de aviación civil no estaban cumpliendo con los estándares de seguridad. La FAA rebajó la calificación de seguridad de México a la Categoría 2 en 2021, pero aún tiene que restablecer la calificación más alta. La rebaja significa que Aeroméxico no puede lanzar nuevas rutas a los EE. UU., lo que obstaculiza los planes de expansión.
En los últimos meses, la Secretaría de Transporte de México ha esbozado una serie de propuestas para restaurar las calificaciones, lo que requiere cambios en las regulaciones, presupuestos y cumplimiento internacional en materia de licencias de personal, operaciones de aeronaves y aeronavegabilidad de las aeronaves. “Si bien respetamos la soberanía de México, creemos que implementar las recomendaciones de la FAA a través de la tramitación legislativa ayudará a que nuestra relación en la aviación arroje más resultados para ambos países y nos ayudará a ser más competitivos”, dijo Sala Cha en un comunicado el viernes.
La reforma de la ley de aviación de México ha sido presentada al Congreso mexicano, que aún no se encuentra en sesión. Las reformas impulsadas por el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador permitirán el “cabotaje”, una polémica práctica que permite a las aerolíneas internacionales operar rutas nacionales.
Aeroméxico condenó la reforma, aunque reconoció que habría que hacer cambios en México para volver a la categoría 1.
(Esta historia no fue editada por el personal de Devdiscourse y se generó automáticamente a partir de un feed sindicado).
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