Para promover los objetivos de ‘Atmanirbhar Bharat’, el Aeropuerto Internacional Kempegowda de Bengaluru es ahora el primero en la India en poseer un Sistema de Monitoreo Meteorológico de Aviación (AWMS) ‘Hecho en India’ desarrollado por National Aeronautics Laboratories (NAL). Con esto, el aeropuerto ahora tiene seis RVR ‘Made in India’ en ambas pistas.
La nueva tecnología, desarrollada por CSIR-NAL junto con la Transmisión Drishti, ayudará a calcular el Rango de Visibilidad de Pista (RVR) y ayudará a los pilotos con informes precisos de datos. Este será un gran salto para la aviación india.
KIA se convierte en el primer aeropuerto indio en albergar Drishti-AWMS
El KIA de Bangalore había estado utilizando previamente sistemas importados asistidos por instrumentos para el aterrizaje. Estos ayudan a los pilotos a aterrizar el plan en condiciones de baja visibilidad. Vienen en diferentes categorías, desde la Categoría I hasta la CAT IIIB, que pueden ayudar a aterrizar cuando la visibilidad es tan baja como 30 m, dependiendo de las condiciones climáticas de una ciudad en particular.
La nueva tecnología implementada en el Aeropuerto Internacional de Kempegowda es el Sistema de Monitoreo Meteorológico de Aviación (AWMS) desarrollado por CSIR-NAL, que registra datos en tiempo real de la velocidad, dirección, temperatura, humedad y presión del viento. Ayuda a medir RVR y es adecuado para varias categorías: CAT I, CAT II, CAT III-A y B. El sistema muestra datos en una sola pantalla y está basado en la web, lo que permite el mantenimiento desde cualquier ubicación.
Los sensores del AWMS están montados en el mástil de 10 metros, lo que facilita el mantenimiento y el mecanismo deslizante. Este equipo de primera clase es liviano y ecológico, diseñado por NAL con una vida útil de hasta 60 años. Este diseño único se adapta al tráfico intenso en el aeropuerto.
El aeropuerto de Bengaluru también ha instalado 50 Drishti Transmissioner, otra tecnología única y primera desarrollada en India. La transmisión ha sido aclamada por informar con precisión la fecha y puede ayudar a los pilotos a aterrizar en visibilidad con tan solo 25m y funciona las 24 horas durante todo el año, incluso en condiciones ambientales adversas. El transmisor Drishti tiene un precio de Rs 20-25 lakhs, que es un tercio de su contraparte importada.
El director general y director ejecutivo de Hari Marar, BIAL, dijo acerca de los nuevos desarrollos: “En BIAL, estamos orgullosos de tomar la iniciativa de adoptar esta tecnología autóctona, que es fundamental para las operaciones del aeropuerto. Esta tecnología permitirá operaciones ininterrumpidas en el aeropuerto BLR”. declaración emitida por BIAL.
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