En el evento SCTA Bonneville Speed Week de la semana pasada, una serie de nuevas líneas de corriente eléctricas populares fueron arrastradas al campo de sal en busca del récord de velocidad general de propulsión eléctrica. Ninguno de ellos lo hizo, porque la aerodinámica de EV West ha estado destrozando la correa de transmisión y todos los demás competidores no han alcanzado el nivel récord del año pasado. Sin embargo, un proyecto de automóvil eléctrico conservador estableció un nuevo récord, porque la motocicleta eléctrica Delfast Dnepr logró establecer un récord para una estructura especial impulsada por una clase de propulsión eléctrica (Omega) (motocicleta Clase A) a una velocidad baja de 107 millas por hora. hora. A veces esto es todo.
El piloto Serhii Malyk estableció previamente nuevos récords en Bonnevile en el Dnepr Electric Special en 2017 y 2018, iterando constantemente la bicicleta para hacerla más rápida. Este año, esta bicicleta rompió el récord anterior de 2018 a una velocidad de 3 millas por hora. Aunque el marco es un artículo desechable especial para la clase, el motor y la batería obviamente se toman directamente del inventario de Dnieper.
Para el evento de 2021, Malyk actualizó la bicicleta con un nuevo controlador con software actualizado y Motor de imán permanente de 50 kW de nueva producción (capaz de proporcionar 100 kW de potencia máxima).Obviamente, esta bicicleta está equipada con 36 baterías para correr, para un total de 22.000 mAh Alimenta el inversor a unos 800 voltios por hora. Ahora, si mis cálculos son correctos (o más exactamente si la calculadora de conversión que encontré en Google lo es), entonces debería haber un total de 16 kWh de baterías, o aproximadamente la mitad de la batería de mi automóvil Nissan Leaf.Puede que no vaya bien LejosPero esta funcionando rápidamente.
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Este es un pequeño paseo interesante porque no parece llevar ningún tipo de ayuda aerodinámica. Nunca he estudiado SCTA Motocicleta de construcción especial El libro de reglas, pero este récord parece romperse fácilmente en los próximos años. Demonios, LiveWire One tiene un límite electrónico de 115 millas por hora, así que toma uno de ellos y construye un chasis especial para él. Robert es el hermano de tu madre.
En cualquier caso, es muy bueno ver que la propulsión eléctrica rompe récords en Bonneville. Hay mucho desarrollo por hacer, pero en teoría, los autos eléctricos pronto pueden superar a las máquinas con motor de pistón en el libro de récords. Siga este espacio. Ya sabes, en los próximos diez años más o menos.
