Si bien no es imposible, es difícil encontrar un equipo de la Serie NTT IndyCar sin cambios de personal en el evento Honda Indy Toronto.
Los estrictos requisitos de inmigración para ingresar a Canadá han cambiado la apariencia del paddock, ya que los requisitos de vacunación COVID-19 del país para los turistas han resultado en ausencias notables en todo el recinto. Eso significa que, en muchos casos, se utilizarán caras nuevas durante las paradas cronometradas y las paradas en boxes del domingo, lo que podría agregar algunas arrugas inesperadas al espectáculo, ya que 25 pilotos corren durante 85 vueltas en el complicado circuito urbano.
“Sí, diría que podríamos tener ocho o nueve muchachos en total, pero la carne del equipo está intacta”, dijo Graham Rahal al auto de Three Cars Rahal Letterman Lanigan Racing. “Pasé junto a alguien que limpió los armarios del tráiler, nunca lo había visto antes, pero en general, estamos listos.
“Es bueno que venga mucha gente diferente a ayudar, pero este fin de semana es una variable y no culpamos a nadie que no pueda estar aquí… Sé que están muy tristes por eso, pero todos se juntaron y seguir trabajando”.
El presidente del equipo Ed Carpenter Racing, Tim Broyles, dijo que la reciente incorporación de una entrada de medio tiempo para Paretta Autosport es buena para Toronto para el ECR. Con Simona De Silvestro de Paretta programada para regresar en agosto, el equipo que recientemente condujo el Chevrolet No. 16 estaba listo para montar a horcajadas sobre el Chevrolet No. 20 y 21 y mantener a Conor Daly y Rinus VeeKay en la carretera sin parar.
“Sabíamos con qué teníamos que lidiar, quién no podía ir, y teníamos mucho tiempo para planificar eso, por lo que nadie fue tomado por sorpresa”, agregó. “Ayuda tener algunos de estos muchachos que han estado en boxes activamente para nuestra tercera entrada, que están bien entrenados y pueden apoyarnos este fin de semana.
“Este evento pasó de tres a dos, lo que nos facilitó la comparación con Andretti, quien probablemente siempre corrió cuatro autos, y si vencen a un grupo, es posible que les resulte más difícil poner a la gente en Pull. Siempre tenemos nuestros respaldos que ha estado practicando paradas en boxes y puede ponerse en varias posiciones, como un jugador de cuadro utilitario. Tenemos gente que sentimos… puede intervenir, no vamos a saltarnos ni un solo golpe”.
Con un programa dedicado al Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, Meyer Shank Racing tiene la misma capacidad que Chip Ganassi Racing, Team Penske y RLL para aprovechar una base de personal más amplia para cualquier necesidad a corto plazo, como las que se encuentran en Toronto.
“Simplemente no sé qué va a pasar con este nuevo mundo y la frontera en la que estamos viviendo, así que decidimos ser más proactivos al respecto, y el programa IMSA nos da cierta flexibilidad”, dijo Shank. Si finalmente necesitáramos Un grupo de personas vino a nuestro caso, podríamos elegir, pero tuvimos mucha suerte.
“Acabamos de estar en Mosport para la IMSA y en dos equipos y dos juegos, solo nos perdimos uno. Puedo decirles que dos de mis muchachos de la IMSA habían estado practicando toda la semana antes de eso. Pits de IndyCar, en caso de que tengamos alguna problemas para llegar a la frontera y necesito volver a llamar para levantarlos”.
Lahal instalará un nuevo camión cisterna de gasolina en su Honda No. 15 para el evento, y hay muchos otros pilotos que tendrán uno o dos nuevos saltando el muro para dar servicio a sus autos en Canadá. Afortunadamente, el líder del equipo RLL dijo que el alto nivel de entrenamiento y preparación a lo largo de la serie es donde él y sus oponentes deberían encontrar consuelo el domingo.
“Nuestro equipo practica pitstop con todos, así que no solo los equipos 15, 30 y 45, sino que siempre tenemos a los muchachos en el taller y mi entrenador y nuestro entrenador de pitstop, ellos. La idea es que si alguien se cae, tenemos un copia de seguridad”, dijo Rahal.
“Creo que encontrarás que la mayoría de los equipos aquí son iguales, así que tal vez no todos hagan esto juntos todos los fines de semana, pero entrenan juntos en el taller. Conozco la tensión, todas estas cosas pueden estar en cualquier Es hora de desempeñar un papel, pero creo que estamos bien preparados”.
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