Los opositores dicen que el plan de EE. UU. Para un nuevo crédito fiscal de 12.500 کر para los vehículos eléctricos fabricados en EE. UU. No está en línea con los compromisos de la OMC.
Según una carta conjunta, la Unión Europea, Alemania, Canadá, Japón, México, Francia, Corea del Sur, Italia y otros países han escrito a los legisladores estadounidenses que el crédito fiscal para vehículos eléctricos propuesto por Estados Unidos viola la ley de comercio internacional.
Un grupo de 25 embajadores en Washington escribió una carta a los legisladores estadounidenses y al gobierno de Biden el viernes por la noche diciendo que “limitar su elegibilidad para el crédito de vehículos basado en la Cámara de Representantes de Estados Unidos y el contenido local es parte de los acuerdos multilaterales de la OMC”. llegó a nuestro conocimiento entonces.
El Congreso de EE. UU. Está considerando un nuevo crédito fiscal de $ 12,500, que incluiría $ 4,500 para autos eléctricos fabricados en la Unión y $ 500 para baterías fabricadas en EE. UU. Según una propuesta de la Cámara de Representantes la semana pasada, solo los vehículos fabricados en EE. UU. Serían elegibles para un crédito de کے 12,500 después de 2027.
Canadá y México emitieron declaraciones separadas la semana pasada oponiéndose al plan. El Departamento de Estado se negó a comentar el sábado y la Casa Blanca no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La propuesta cuenta con el respaldo del presidente Joe Biden, el United Auto Workers Union (UAW) y muchos congresistas demócratas, pero ha recibido la oposición de los principales fabricantes de automóviles internacionales, incluidos Toyota Motor Corporation, Volkswagen AG y Daimler AG., Honda Motor Company, Hyundai Motor. Company y BMW AG. .
Una docena de fabricantes de automóviles extranjeros escribieron cartas a dos senadores de California el viernes instándolos a abandonar el plan, que dijeron que discriminaría al estado.
El presidente de la UAW, Ray Curry, dijo que la disposición “crearía y aseguraría los puestos de trabajo de decenas de miles de miembros de la UAW” y “sería una victoria para los trabajadores de la fabricación de automóviles”.
Los créditos fiscales para vehículos eléctricos costarán 15 15.600 millones en 10 años y beneficiarán de manera desproporcionada a tres de los fabricantes de automóviles más grandes de Detroit: General Motors, Ford Motor y la empresa matriz de Chrysler, Stallions NV, que venden sus vehículos fabricados en Estados Unidos a la Unión.
Los embajadores de Polonia, Suecia, España, Austria, Holanda, Bélgica, Chipre, Irlanda, Malta, Finlandia, Rumania y Grecia dijeron que la ley perjudicaría a los fabricantes de automóviles internacionales.
Dijo que “violaría las leyes de comercio internacional, dañaría a los estadounidenses trabajadores empleados por estos fabricantes de automóviles y utilizaría los vehículos eléctricos estadounidenses para lograr los objetivos climáticos de la administración (Biden)”.
La carta agregó que “perjudica a los socios comerciales de Estados Unidos”.
Los trabajadores automotrices de las compañías automotrices extranjeras en los países que escribieron esta carta están casi todos unificados, pero no en los Estados Unidos.
“Nuestros gobiernos apoyan el derecho de los trabajadores a organizarse. Este es un derecho fundamental y no debe utilizarse en el marco de incentivos fiscales, dejando de lado las oportunidades para casi la mitad de todos los trabajadores automotrices en los Estados Unidos”, dijo.
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Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
