Boeing recomienda detener el uso del avión Boeing 777 durante el fin de semana, que es lo mismo que los escombros explotaron en el aire y se tiraron sobre Denver.En el caso La turbina de un avión de United Airlines se incendió En el vuelo entre Denver y Honolulu el sábado pasado (20), los pasajeros estaban asustados.
Según los últimos datos de registro, las únicas aerolíneas que operan los motores afectados son Estados Unidos, Japón y Corea del Sur, y United Airlines es el único operador estadounidense en la flota con dichos motores.
El Ministerio de Transporte de Japón dijo que ordenó a las aerolíneas nacionales del país suspender las operaciones de los aviones Boeing 777 equipados con motores Pratt & Whitney PW4000.
El domingo, United Airlines también anunció que suspenderá el uso de todos los aviones Boeing 777 que actualmente utilizan tipos de motores, un total de 24 aviones. Esta medida se tomó después de que la agencia reguladora de la Administración Federal de Aviación (FAA) solicitara inspecciones mejoradas para investigar el incidente.
La aerolínea anunció el domingo que dejará de usar inmediatamente 24 aviones por si acaso. Manchester United dijo que este cambio es voluntario y temporal y se espera que solo afecte a “unos pocos clientes”.
Después de que la FAA emitió una orden de emergencia, anunció que reforzaría las inspecciones de los aviones Boeing 777 equipados con ciertos motores Pratt & Whitney PW4000.
El administrador de la FAA, Steve Dixon, dijo: “Revisamos todos los datos de seguridad disponibles después del incidente del sábado”, se refería al vuelo de United Airlines, que se vio obligado a regresar después del despegue debido a una falla en el motor del Aeropuerto Internacional de Denver, lo que provocó la caída de escombros. En Denver.
Dixon dijo: “Basándonos en la información inicial, hemos concluido que el intervalo de inspección debe aumentarse para las aspas huecas del ventilador dedicadas a este modelo de motor, que están dedicadas a los aviones Boeing 777”.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte anunció el domingo que un análisis preliminar del motor Pratt & Whitney PW4077 en el vuelo 328 de United Airlines mostró que dos aspas del ventilador estaban dañadas y las restantes se dañaron en el “borde de ataque y el borde de ataque”.
Estas son solo conclusiones preliminares y no deben considerarse como conclusiones sobre lo que salió mal el sábado, pero siguen siendo importantes.
Una persona familiarizada con el asunto le dijo a CNN que los investigadores creen que las aspas del ventilador del motor del Boeing 777 salieron y sufrieron una falla catastrófica en el motor el sábado.
* Información de Pete Muntean y Alaa Elassar de CNN; Jamie Freed y David Shepardson de Reuters
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