Coronavirus: el sector del automóvil aplaude el plan de impulso del Gobierno y exige velocidad para atraer nuevos modelos a España | Economía

los presidente de Renault España y de los empresarios sectoriales Anfac, José Vicente de los Mozos, se ha centrado en la necesidad de incentivar el mercado interno sin perder el ritmo en la mejora de la competitividad para mantener altas las exportaciones. Después de destacar el “milagro español” de ser el segundo mayor productor de Europa sin tener ningún centro de toma de decisiones en su territorio, De los Mozos subrayó que el plan del Gobierno “es positivo”, pero subrayó que el acento debería centrarse en sector del automóvil eléctrico y la reducción de emisiones “gradualmente” para estimular el mercado interior. Al mismo tiempo, dijo, la competitividad de las exportaciones debe garantizarse fabricando productos de vanguardia (“no residuales”), avanzando en la automatización y colocando a las personas en el centro con la capacitación adecuada. El Ejecutivo ha enfatizado que las Administraciones “deben dar seguridad jurídica a las multinacionales y trabajar para que haya homogeneidad regulatoria”, así como definir un modelo de movilidad para el país y “ver cómo trabajamos para seguir siendo el milagro”.

En esa línea ha continuado Francisco Riberas, presidente de Gestamp (líder mundial en componentes de automoción), que ha pedido “recetas simples y rápidas en lugar de reflexiones sobre si cambiar o no el modelo social para centrarse en mantener lo que funciona”. En ese momento, ha valorado el ERTE como un mecanismo que ha permitido que el empleo se mantenga a flote y que, en su opinión, debe extenderse “hasta que la demanda funcione”. Asimismo, Riberas ha exigido que no se realicen cambios que afecten la seguridad jurídica y que provoquen caídas en empresas viables y la destrucción del tejido productivo. Para el emprendedor, es hora de que un “consenso sólido a largo plazo” aborde la reforma urgente del sistema educativo orientado al empleo y el impulso para que el crecimiento de la empresa alcance un tamaño que él considera esencial para competir en el extranjero. Riberas, quien pronosticó una caída del 25% en la producción de vehículos este año (20 millones de automóviles), ha valorado positivamente el plan de impulso, pero ha abogado por participar en la lucha para lograr nuevos modelos de automóviles para no perder la primacía.

María Helena Antolín, vicepresidenta del grupo Antolín y presidenta de la asociación Sernauto., ha solicitado colaboración público-privada y ha presentado el plan para impulsar la industria de componentes, que apunta a ejecutar 750 millones de euros y planea tener fondos europeos. La empresaria de Burgos ha enfatizado, en este sentido, que entre las 20 medidas en este plan, se destacan la solicitud de incentivos fiscales, un plan de educación adaptado a las necesidades de las empresas y la rapidez para reactivar el sector. Y, para esto, cree la transformación digital y la descarbonización como clave.

Por su parte, Raúl Palacios, presidente de la asociación de empleadores de Ganvam., ha introducido como novedad la solicitud de un “salario mínimo vital” como alternativa al “ingreso mínimo vital” que el Parlamento acaba de aprobar. De esta forma, se mantendría al trabajador en el trabajo, se garantizaría la oferta y se restablecería la capacidad de gasto. Además, ha solicitado, después de solicitar un entorno legal estable y homogéneo, unidad de mercado, para alentar la digitalización y la imposición adecuada, que la reconversión que se ha hecho para la industria se haga también para su distribución.

Antes de que se celebrara la mesa automotriz, tenía su lugar en la industria, que representa el 12% del PIB español (sin energía). Los participantes destacaron la preponderancia de este sector “clave” para el crecimiento económico y Presidente de Consentino, Francisco Martínez., Ha expresado que también “la recuperación económica requiere un impulso para el resto de la industria”, como sucedió con el plan presentado para el automóvil “No podemos permitir que se destruya el tejido empresarial. Preservar la industria es más eficiente que aumentarlo nuevamente, es un activo de nuestra sociedad y debemos actuar en consecuencia ”, comentó.

El activo Clemente González Soler, presidente de Alibérico, ha lamentado la reducción que esta actividad ha experimentado a nivel nacional en las últimas décadas y ha destacado la necesidad de aumentar el tamaño medio de las empresas españolas. “Debemos alentar a las personas a volver a trabajar en la industria para garantizar el desarrollo económico del país”, subrayó el empresario gallego con sede en Madrid.

Otro tema que se ha puesto sobre la mesa ha sido la importancia de promover la formación profesional dual y el compromiso con la digitalización y la innovación para garantizar el desarrollo sostenible, un tema en el que los participantes en el primer panel del día acordaron. En este sentido, se ha propuesto la creación de un “plan de renovación” para electrodomésticos con más de diez años de duración, similar al de los automóviles en la actualidad.

Para el presidente de Ence, Ignacio Colmenares“La salida de esta crisis debe ser verde y la recuperación también. Tenemos la ambición de descarbonizar la economía”. José Miguel Guerrero, presidente de Confemetal, ha respaldado al sector industrial como una de las “mejores fórmulas para una mayor redistribución de la riqueza” y ha pedido que se promueva un plan de la industria para garantizar las cadenas de suministro de proximidad, especialmente en aquellos sectores industriales estratégicos.

Ejecutivo vasco Javier Ormazábal, presidente de Velatia, ha señalado que es necesario influir en cinco pilares de recuperación, entre los cuales se encuentran el aumento del diálogo social y la consolidación de la digitalización, en el que la industria juega un papel decisivo.