Amaha, NAB. (AP) – Los Ferrocarriles Nacionales de Canadá están dando señales de que están comprometidos a adquirir Kansas City Southern por 33 33,6 mil millones, a pesar de las preocupaciones de los principales accionistas y un revés formal.
El CEO de CNJ, JJ Roast, enfatizó el miércoles que ve el acuerdo como un beneficio potencial y cree que la mayoría de sus accionistas lo apoyan. Dijo que también confía en que los reguladores finalmente hayan aprobado la adquisición de Kansas City Southern por parte de CN, la primera gran integración ferroviaria en más de 20 años.
“No hay duda de que CN está muy comprometido con esta transacción”, dijo Roost en una conferencia de inversores.
Kansas City es el sitio de licitación para el sur de Canadá en una oferta de 25 mil millones de dólares del rival canadiense en el Pacífico. El directorio de Kansas City Southern anunció la semana pasada que prefiere la oferta de CN, después de lo cual el PC tiene hasta el jueves para responder.
El martes, los accionistas que poseían alrededor del 3% de las acciones de Canada National instaron a la junta de CNK a abandonar el tema debido a la incertidumbre sobre si los reguladores estadounidenses aprobarían la adquisición. Pero los accionistas también son el mayor accionista de la firma de inversión TCI Fund, con sede en Canadá, en el Océano Pacífico, por lo que existe un posible conflicto de intereses.
Cascade Investment de Bill Gates, el mayor accionista nacional de Canadá, ha expresado públicamente su apoyo al acuerdo.
Roast dijo que confía en que el acuerdo tendrá éxito porque podría ofrecer 1.000 millones de dólares en mejoras de costos e ingresos y ayudar a los consumidores que quieran aprovechar el creciente comercio entre Estados Unidos, Canadá y México.
Canada Pacific ha dicho que permitir que National de Canadá y Kansas City se combinen perjudicaría la competencia.
La Junta de Transporte de Superficie ha dicho que examinará cualquier acuerdo ferroviario importante para determinar si aumentará la competencia y beneficiará al interés público. A principios de esta semana, la junta inicialmente se negó a aprobar un plan para establecer un Fideicomiso Nacional de Votación Canadiense que adquiriría Kansas City Southern y sería dueño de los ferrocarriles mientras los reguladores revisan el acuerdo. La junta dijo que no tenía una copia del acuerdo de fusión detallado.
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