Los gobiernos de California y México firmaron un acuerdo el lunes, comprometiéndose a trabajar juntos para entregar el nuevo cruce fronterizo en Otay Mesa a tiempo para fines de 2024.
A diferencia de San Ysidro y otros puertos de entrada que operan en Otay Mesa, esta nueva puerta requiere un peaje y el tiempo promedio de espera es de 20 minutos.
Las autoridades dijeron que en la actualidad, los automóviles de pasajeros y camiones comerciales que cruzan la frontera de Tijuana y San Diego pueden tener que soportar una espera tediosa, lo que daña las empresas y el medio ambiente.
“Este nuevo puerto de entrada no sólo estimulará la actividad económica, sino que también mejorará la calidad de vida de millones de californianos y mexicanos que cruzan con frecuencia una de las fronteras más transitadas del mundo”, dijo la gobernadora de California, Eleni Kounalakis. .
“El liderazgo de California en la lucha contra el cambio climático es un buen ejemplo. Este proyecto reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorará la movilidad en la región”.
Los funcionarios dijeron que Otay Mesa East, también conocido como el proyecto Otay II, ayudará a reducir los tiempos de espera en los cruces fronterizos existentes y se espera que proporcione un crecimiento económico anual de 1.800 millones de dólares estadounidenses.
Con la firma del memorando de entendimiento, los dos países se comprometieron a cumplir con sus respectivos proyectos de construcción, resolver rápidamente los problemas de política y establecer un marco para compartir los ingresos por peajes para la financiación de proyectos.
“Sabemos lo que se necesita para completarlo. Tenemos algunos hitos que cumplir, y ahora tenemos este documento para conmemorar nuestro compromiso con el proyecto”, firmó el secretario de Transporte de California, David S. King, en el sitio de construcción en Otay Mesa el lunes. Dicho más tarde.
En California, este proyecto de $ 1 mil millones ha recibido $ 565 millones en fondos locales, estatales y federales. Se espera que el resto se financie principalmente a través de los ingresos por peajes.
Roberto Velasco, director del Departamento de América del Norte de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México, dijo que en México se espera que la primera fase de inversión supere los 186 millones de dólares para proyectos de construcción y carreteras.
El año pasado, el presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador incluyó el proyecto Otay II Plan de infraestructura Tiene como objetivo reactivar la economía.
Velasco enfatizó que este proyecto es un símbolo de una fuerte relación entre los dos países. “Creemos en la construcción de puentes en lugar de muros, y en este sentido, es importante para nosotros”, dijo.
“Este es el futuro de la relación México-Estados Unidos que queremos. Un futuro en el que estemos más conectados y permitamos que la vida fronteriza brinde muchas posibilidades diferentes para nuestros dos países”.
Funcionarios de México y California, incluido el alcalde de San Diego, Todd Gloria (extremo izquierdo), en la ceremonia de firma en Ote Mesa.
(Alexandra Mendoza-Utah)
La gerente de proyectos de SANDAG, María Rodríguez-Molina, explicó que inicialmente, Otay Mesa East tendrá 5 carriles para vehículos y 5 carriles para camiones comerciales, que se pueden intercambiar según el tiempo y la demanda.
Los peajes no se cobrarán en los puntos de control de la Aduana y Protección Fronteriza de EE. UU., Sino en las cabinas de peaje de la Interestatal 11 dentro de los Estados Unidos. La investigación aún está en curso para determinar el costo.
Se cobrarán peajes a los vehículos en dirección norte y sur. Mario Orso, director de proyectos de Caltrans, agregó que los ingresos se dividirán entre Estados Unidos y México.
Mario Orso, director de proyectores del Departamento de Transporte de California, lleva un mapa de la zona fronteriza.
(Alexandra Mendoza / UT Español)
En Estados Unidos, el proyecto comenzó con la construcción del SR-11 hace ocho años. La construcción del nuevo puerto está actualmente en curso, ubicado en un área de 100 acres a unas pocas millas al este del actual cruce fronterizo de Otay Mesa.
En Tijuana, se espera que la construcción comience el próximo año para cumplir con el cronograma establecido por los dos países.
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