La divergencia Berlín-IP significa El Ministerio de Defensa de Berlín dijo el sábado que Alemania, Francia y España aún no han llegado a un acuerdo sobre los próximos pasos del programa conjunto de aviones de combate. La semana pasada, los ministros de defensa de Alemania y Francia fijaron una fecha límite a finales de abril para llegar a un acuerdo sobre el “Futuro Sistema de Aviación de Combate” (FCAS), el proyecto de defensa más grande de Europa: “No se ha alcanzado ningún acuerdo sobre el uso de derechos de propiedad., – Ministerio de Relaciones Exteriores, dijo la portavoz.-Para Alemania, el acceso sin restricciones a los resultados de la investigación cofinanciada es crucial “. El objetivo de los dos países es llegar a un acuerdo la próxima semana, Ella añadió. El jet, que costó más de 100 mil millones de euros (120 mil millones de dólares), reúne a Alemania, Francia y España. Dassault Aviation, Airbus e Indra han participado en el plan, que sustituirá al Rafale en Francia y Eurofighters en Alemania y España a partir de 2040.
Un portavoz del Ministerio de Defensa de Berlín dijo que es necesario realizar los arreglos adecuados para el uso de la propiedad intelectual. Respete los intereses de todos los participantes del proyecto. Dijo que las negociaciones aún están en curso y que el objetivo de Alemania sigue siendo hacer recomendaciones al comité de presupuesto parlamentario en junio. El siguiente paso en el desarrollo del avión de pasajeros depende de la aprobación del parlamento alemán. Además, el tiempo es escaso y no se puede encontrar una solución. Las propuestas se pueden presentar a tiempo para que el Comité de Presupuesto del Congreso las vote antes de las elecciones generales de septiembre. Anteriormente, una fuente familiarizada con el asunto dijo a Reuters que el Ministerio de Defensa alemán debe presentar su propuesta de presupuesto al Ministerio de Finanzas antes del 19 de mayo. A principios de esta semana, MTU Aero, Safran e ITP Aero resolvieron problemas relacionados con I + D y producción. El motor a reacción acordó compartir la carga de trabajo a partes iguales entre las tres empresas.
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