Las grúas de pórtico permanecen inactivas sobre pilas de contenedores de carga en el puerto durante una huelga de trabajadores del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes de Canadá en la provincia el 12 de julio de 2023 en Vancouver. La prensa canadiense/Darrell Dyck
Los productos de Saskatchewan pronto podrían salir de los puertos de Columbia Británica nuevamente después de que se llegó a un acuerdo tentativo para poner fin a una huelga de casi dos semanas.
La Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica (BCMEA) y el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU) de Canadá anunciaron un acuerdo propuesto de cuatro años el jueves. El acuerdo debe ser ratificado por ambas partes.
La huelga involucró a 7.400 trabajadores portuarios en más de 30 puertos.
“En asociación con nuestros empleadores miembros, BCMEA se compromete a trabajar en estrecha colaboración con ILWU Canadá y sus pueblos indígenas y socios de la cadena de suministro”, dijo el empleador en un comunicado en su sitio web.
“La BCMEA reconoce y lamenta el impacto significativo que esta interrupción laboral ha tenido en la economía, las empresas, los trabajadores, los consumidores y, en última instancia, en todos los canadienses”.
Saskatchewan Primer ministro Scott Moe Estaba entre los que esperaban una rápida resolución de la huelga y dijo que sería para el “mejoramiento de todos los canadienses”.
La huelga obligó a Neutron a anunciar el martes que reducirá la producción en su mina de potasa Corrie, al suroeste de Saskatoon. No está claro cómo afectará el acuerdo tentativo a los planes de la compañía.
STEP está preocupado por el impacto de la huelga.
La Asociación de Comercio y Exportación de Saskatchewan cree que el impacto de la huelga de 13 días será duradero en Saskatchewan y el resto de Canadá.
“Tomará meses, si no años, que el transporte y la logística se recuperen por sí solos”, dijo Chris Decker, CEO de STEP. “El equipo estará desequilibrado, los buques estarán fuera de circulación (y) los vagones estarán desalineados”.
Como provincia sin salida al mar, Saskatchewan es una de las provincias más dependientes de Canadá para las importaciones y exportaciones.
Según Decker, la economía y los exportadores de Saskatchewan ya han sufrido decenas de millones de dólares en pérdidas de ventas y aumento de costos durante la huelga.
“Nuestra economía depende de las exportaciones y nuestras exportaciones dependen de la infraestructura de exportación y hay anomalías y problemas constantes con la capacidad y la eficiencia”, dijo Decker, “no solo a través del Puerto de Vancouver sino a través del Este. Desde el puerto de Montreal y al sur de los Estados Unidos”.
Aunque la potasa sufrió mucho durante la huelga, Decker dijo que fue solo uno de los muchos productos afectados.
Durante la huelga, muchos optaron por exportar a través del Puerto de Montreal. Esto retrasará las exportaciones entre 60 y 70 días, dijo Decker.
“Enviamos alrededor de $17 mil millones de nuestros productos a través del puerto a los mercados de Asia, así como a América del Sur, México y América del Sur”, dijo Decker. “Así que eso es alrededor de un tercio de nuestras exportaciones totales en 2022”.
Decker cree que si bien los efectos de la huelga se sintieron de inmediato en la provincia, los millones de dólares perdidos en la economía de Saskatchewan se sentirán por mucho más tiempo.
— 650 con archivos de Halyna Mihalik de CKOM
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