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En esta entrevista de audio de GlobalAutoIndustry.com, Ron Hesse habla con Mark Plum y Bernd Schmitt. Mark es director y Bernd es consultor sénior y especialista en automoción de East West Associates. Antes de unirse a EWA, Mark ocupó varios puestos de alto nivel en corporaciones multinacionales de EE. UU., el más reciente como presidente de Briggs & Stratton Asia durante 11 años en Shanghái, China. Su experiencia incluye establecer y liderar operaciones de fabricación en China, México, Vietnam, Tailandia y otras ubicaciones globales. Bernd comparte la amplia experiencia de Mark, incluido el establecimiento y la dirección de una operación de fabricación en México, además de ser responsable de adquisiciones para una serie de operaciones de proveedores automotrices internacionales. Los antecedentes completos de Mark y Bernd se enumeran en nuestro sitio web.

Durante la entrevista de audio de 15 minutos, el Sr. Plum y el Sr. Schmitt discutieron los siguientes temas:

 ¿Qué productos automotrices están disponibles en México? ¿Qué productos automotrices no están disponibles en México?Cómo hacerlo
¿Empresas cerrando estas brechas?

 La identificación y calificación de los proveedores automotrices mexicanos ha cambiado drásticamente en los últimos 5 años, ya que estos proveedores mexicanos se han vuelto más ocupados y suministran grandes volúmenes a las principales empresas automotrices. Gran parte de la demanda proviene de empresas estadounidenses con bases de clientes en los EE. UU. que están diversificando sus cadenas de fabricación y suministro desde China. ¿Puede hablar sobre estos cambios y la necesidad de apoyo de campo local en México para identificar y calificar mejor a estos proveedores?

 Muchas empresas buscan establecer operaciones de fabricación en México a medida que las empresas se sienten más cómodas en México

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México. ¿Puede hablar sobre las ventajas y desafíos de hacer negocios en México?  Como estas empresas tratan de obtener
más cerca de su base de clientes de EE. UU./Norteamérica.¿Cuáles han sido los desafíos pasados ​​del nearshoring en México?
3-5 años?