General Motors ha comenzado a convertir su planta de Ramos Arispe, México, para fabricar vehículos eléctricos. Para la conversión, la producción de los modelos de combustión Chevrolet Blazer y Equinox construidos anteriormente allí se detendrá hasta mediados de mayo.
GM anunció el año pasado que invertiría mil millones de dólares para expandir la planta. Allí se ensamblará inicialmente el paquete de baterías y el motor eléctrico, y a partir de 2023 también se ensamblarán los vehículos eléctricos. Si bien está previsto que el ensamblaje de los paquetes de baterías y los motores eléctricos se lleve a cabo en el edificio de expansión, la línea de producción existente se utilizará para la producción de vehículos eléctricos. Sin embargo, la producción de locomotoras diésel continuará por el momento en la antigua fábrica.
Se planea una transición de seis semanas, durante las cuales no se fabricarán automóviles. Durante este período, se instalarán nuevas máquinas y robots de producción para modernizar la producción. La producción del motor de combustión interna se reiniciará en la semana que comienza el 16 de mayo. No está claro cuándo saldrán de la línea de montaje los primeros modelos eléctricos de preserie.
Todavía no se ha confirmado oficialmente qué modelos eléctricos quiere construir GM en Ramos Arispe. Sin embargo, se cree que es probable que sea un Equinoccio eléctrico. En enero, GM lanzó varias representaciones del Equinox EV en CES como una vista previa del modelo de producción. Se espera que el SUV compacto salga a la venta en el otoño de 2023, a partir de alrededor de $30,000. GM también anunció el Blazer EV para la primavera de 2023. Como resultado, los dos modelos construidos hasta ahora en Ramos Arispe tendrán versiones eléctricas, las cuales serán lanzadas en el mismo año en que se produzcan los primeros autos eléctricos en la planta mexicana.
Sin embargo, durante las interrupciones de la producción, los empleados no serán suspendidos, sino que serán enviados a otro lugar. Mantendrán equipos en otras áreas de producción y realizarán capacitación en “ciertas áreas clave de producción”, lo que podría afectar las plantas actuales de motores y transmisión en preparación para la producción de motores eléctricos.
Ramos Arizpe es la quinta planta de GM donde GM está construyendo o planea construir vehículos eléctricos. Dos de las plantas están en Michigan (Orion para el Bolt, Bolt EUV y futuro Chevrolet Silverado EV, y Zero en Detroit-Hamtram para el GMC Hummer EV) y una para Cadillac en Tennessee (Spring Hill, etc.) Lyriq) y una fábrica en Ontario, Canadá, para vehículos de reparto eléctricos.
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