Después de conducir el actual auto de Fórmula Uno por primera vez en la Prueba de Jóvenes Pilotos de Abu Dhabi, Pato O’Ward quedó arruinado por el desempeño de McLaren en 2021.

El CEO de McLaren Racing, Zak Brown, le brindó a O’Ward la oportunidad de probar el MCL35M, siempre que ganara su primera carrera de IndyCar este año y cumpliera su promesa después de que O’Ward ganara dos temporadas de IndyCar. A pesar de meses de preparación y tiempo en el simulador, el joven de 22 años dijo que está tratando de entender cómo el auto puede ser tan rápido.

“No tengo nada que decir sobre hoy”, dijo Oward. “La experiencia, en primer lugar, la oportunidad, es rara, una vez en la vida, pero … ¡guau! ¡Como, guau! Estos coches son tan ridículos. Estoy deseando volverse loco y loco, ¡que es 10 veces loco y loco! las capacidades de estos coches son … no sé cómo.

“Creo que IndyCar es rápido, y … mis ojos … están locos, tío, no sé qué más decir. Desde la primera vuelta, apenas salí, sentí la fuerza y ​​el agarre. Y frenos. Esta cosa hace lo que tú quieras que haga.

“Cuando lo lleva al límite, es posible que no haga ciertas cosas que usted desea que haga mejor, pero cada vez que comienza a ajustarlo aquí y allá, hay muchas cosas que pueden ayudarlo en la actualidad posible. un mejor equilibrio en lo que haces. Pero, hombre, wow. Por ejemplo, loco. ¡Qué gran experiencia, qué gran coche!

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“Esta es la mejor experiencia de carreras en mi vida. Creo que en términos de conducir, sentir sus capacidades y sentir sus límites, nada se puede acercar. Por ejemplo, IndyCar se siente loco para ti, pero entras en él. todo tan rápido, todo tan comprimido, como un videojuego. Esto es irreal.

“Tengo que decir que extraer el último punto definitivamente requiere más esfuerzo en el auto. No llegué al límite en algunos aspectos, lo hice en otros aspectos. Esto es normal, y lleva tiempo construir sus capacidades en lugar de ir” más allá. Límite. No quiero ‘sabes que tengo una pelota grande, déjame enviarla’ y eventualmente golpear la pared “.

Oward tuvo tiempo de usar el compuesto de neumáticos más blando con bajo consumo de combustible a última hora del martes, y finalmente ocupó el cuarto lugar, menos de 0.1 segundos que Liam Lawson, el segundo clasificado, pero dijo que su salud hace que su vuelta sea más rápida.

“Estaba un poco enojado porque sabía que era más rápido de lo que era al final, al menos en una situación blanda, haciendo una vuelta. Conseguí un coche mediano bastante sólido, C4, pero en C5 hice tres”. volantes, pero hice mi mejor sector en diferentes círculos, así que no puse todo junto, sé que esto aparecerá con el tiempo. Aprende más sobre autos y llantas.

“¡Se siente tan bien! Cambio de dirección, carga aerodinámica, fuerza de frenado, es diferente. Nada de lo que he conducido puede compararse con esto. No hay pistas. Es increíble. Muy bueno”.

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“Para ser honesto, al final del día, otra parte de mí no puso todo junto en el regazo. Estaba a punto de perder la cabeza. Hombre, mi cuello estaba arruinado. Obtuve buenos resultados por la mañana, pero al final Antes de que tuviéramos algunos partidos de clasificación, tuvimos algunos partidos, una vez que giramos los cojines y pasamos las curvas rápidas, mi cabeza estaba a punto de (ceder hacia arriba).

“Para mí, el problema es -sé donde perdí algo de tiempo- es la esquina donde estás limitado por la fuerza de tu cuello, sé que será un problema, al menos al final del día, porque es completamente diferente. ¿Qué puedo conducir? Así que mis últimas vueltas fueron definitivamente … ¡Era como mirarme a los ojos, tratando de verme moviéndome a 180 mph, mirando directamente en la novena curva! “