La Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá (TSB) está investigando que el eje del tren de la Línea Federal de Ottawa se cayó del riel, lo que provocó que el servicio de tren ligero cesara el lunes.
El director de OC Transpo, John Manconi, dijo en un memorando al ayuntamiento que el operador experimentó un “viaje anormal y difícil” cuando el tren suspendido salió de la estación de pasto de Tunney el domingo para dirigirse a las instalaciones de mantenimiento.
“El tren se detuvo inmediatamente frente a Tunney’s Pasture Station y fue inspeccionado. Después de la investigación, se descubrió que el vehículo tenía [axle] 10 de cada 10 personas se descarrilan “, escribió Manconi.
No había pasajeros en el avión en ese momento.
Manconi dijo que Rideau Transit Maintenance está investigando actualmente, y antes de determinar la causa del problema, por consideraciones “muy cautelosas”, el servicio de tren ligero ha sido descontinuado.
R1 recorre la ruta en lugar de autobuses.
TSB declaró que ha enviado un equipo de investigadores para recopilar más información sobre el descarrilamiento de “una sola rueda” en un desvío al este de Tunney’s Pasture.
Esta es la segunda vez que TSB envía investigadores para investigar el problema de la red LRT. En julio de 2020, la agencia Iniciar una investigación formal Entra en la rueda del tren agrietada.
“Un incidente importante”, dijo el comisionado de transporte.
Desde su apertura en septiembre de 2019, que fue casi un año más tarde de lo planeado, la Línea Federal ha estado plagada de varios problemas.
Las preguntas incluyen Puerta atascada y Agrietamiento y Aplastado Girar Pista curvada a alta temperatura.
A pesar de los problemas en curso, Sarah Wright-Gilbert, la Comisionada de Transporte de Ciudadanos, dijo que la pérdida de eje del lunes no fue solo una falla más.
“Este es un evento importante y creo que el gobierno de la ciudad debe tomarlo en serio”, dijo. “Si hay clientes en ese tren, será muy perturbador para ellos”.
Wright Gilbert dijo que estaba frustrada con el último problema, pero estuvo de acuerdo con la decisión de Manconi de posponer el servicio hasta que la pista estuviera en las condiciones más seguras.
“Este debería ser un servicio de cotización de clase mundial. Pagamos $ 3.2 mil millones por esto”, dijo. “Es frustrante … En cada reunión del comité de tránsito, nos dicen todos los servicios que estamos haciendo para mejorar los servicios … y luego sucede esto”.
La ciudad de Ottawa declinó hacer comentarios.
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