Los gobiernos de California y México firmaron un acuerdo el lunes, comprometiéndose a trabajar juntos para abrir un nuevo cruce fronterizo en Otay Mesa para fines de 2024.
Con la tercera puerta nueva en el área de San Diego, el objetivo de los funcionarios es reducir los largos tiempos de espera en los puertos de entrada. El objetivo de agregar intersecciones es no esperar más de 20 minutos.
Las autoridades dijeron que en la actualidad, los automóviles de pasajeros y camiones comerciales que cruzan la frontera entre Tijuana y San Diego pueden tener que soportar tediosas colas de espera para dañar los negocios y la calidad del aire.
“Este nuevo puerto de entrada no sólo estimulará la actividad económica, sino que también mejorará la calidad de vida de millones de californianos y mexicanos que cruzan con frecuencia una de las fronteras más transitadas del mundo”, dijo la gobernadora de California, Eleni Kounalakis. .
Llamó al acuerdo “un buen ejemplo del liderazgo de California en la lucha contra el cambio climático. El proyecto reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorará la movilidad en la región”.
Los funcionarios dijeron que se espera que Otay Mesa East, también conocido como el proyecto Otay II, proporcione US $ 1.8 mil millones en crecimiento económico anualmente.
Con la firma del memorando de entendimiento, California y México acordaron cumplir con el cronograma de construcción, resolver rápidamente cualquier problema de política y establecer un marco para compartir los ingresos por peajes para la financiación del proyecto.
“Sabemos lo que se necesita para completarlo. Tenemos algunos hitos que lograr, y ahora tenemos este documento para conmemorar nuestro compromiso con el proyecto”, dijo el lunes el secretario de Transporte de California, David S. King, después de una ceremonia de firma en la construcción de Otay Mesa. sitio Decir.
En California, este proyecto de $ 1 mil millones ha recibido $ 565 millones en fondos locales, estatales y federales. Se espera que el resto se financie principalmente a través de los ingresos por peajes.
Roberto Velasco, director del Departamento de América del Norte de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México, dijo que en México se está considerando la primera fase de inversión de más de 186 millones de dólares estadounidenses para proyectos de construcción y vías de acceso.
El año pasado, el presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador incluyó el proyecto Otay II Plan de infraestructura Tiene como objetivo reactivar la economía.
Velasco enfatizó que el proyecto es un símbolo de la fuerte relación entre los dos países. “Creemos en la construcción de puentes, no de muros, y en ese sentido es importante para nosotros”, dijo.
“Este es el futuro de las relaciones entre Estados Unidos y México que queremos, un futuro en el que estemos más conectados y permitimos que la vida fronteriza brinde muchas posibilidades diferentes para nuestros dos países”.
Funcionarios de México y California, incluido el alcalde de San Diego, Todd Gloria, en el extremo izquierdo, asistieron a la ceremonia de firma celebrada en la comunidad de Ote Mesa en San Diego el lunes.
(Alexandra Mendoza-Utah)
La gerente de proyectos de la Asociación de San Diego, María Rodríguez-Molina, explicó que inicialmente, Otay Mesa East tendrá 5 carriles para vehículos y otros 5 carriles para camiones comerciales, que se pueden intercambiar según el tiempo y la demanda. Gobierno.
Los peajes no se cobrarán en los puntos de control de la Aduana y Protección Fronteriza de EE. UU., Sino en las estaciones de peaje a lo largo de la Interestatal 11 dentro de los Estados Unidos. La investigación aún está en curso para determinar el costo.
Se cobrarán peajes a los vehículos en dirección norte y sur. Mario Orso, director de proyectos de Caltrans, agregó que los ingresos se dividirán entre Estados Unidos y México.
Mario Orso, director de proyectos del Departamento de Transporte de California, lleva un mapa de la zona fronteriza.
(Alexandra Mendoza / UT Español)
En Estados Unidos, el proyecto comenzó hace 8 años, cuando se estaba construyendo la Carretera Nacional 11. La construcción del nuevo puerto de entrada está en marcha, que cubre un área de 100 acres, ubicada a unas pocas millas al este del actual cruce fronterizo de Otai Mesa.
En Tijuana, se espera que la construcción comience el próximo año para cumplir con el cronograma acordado.
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